Amazon umumnya memberikan lebih lambat dari pesaing.  Itu bisa menakutkan bagi beberapa pengemudinya
Uncategorized

Amazon umumnya memberikan lebih lambat dari pesaing. Itu bisa menakutkan bagi beberapa pengemudinya

“Tuhan, jangan biarkan aku mati di sini. Jangan biarkan aku mati seperti ini. Tidak seperti ini. Aku akan mati dengan cara lain, tapi tidak seperti ini.”

Tim Ball, yang mengantarkan paket untuk Amazon sampai berhenti tahun ini, mengatakan dia berdoa dengan doa yang sama setiap kali dia berjalan ke sebuah rumah yang terasa “samar” di pedesaan Texas.

Dia mengatakan dia akan melihat bendera konfederasi, atau tanda-tanda yang memperingatkan akan menembaki pelanggar. Dia mengatakan dia merasa paling takut ketika mengirimkan paket di malam hari, terkadang jam kerja setelah pesaing Amazon menghentikan pengiriman untuk hari itu.

Pengiriman cepat Amazon telah menyenangkan banyak pelanggan dan membantunya tumbuh menjadi salah satu perusahaan terbesar di dunia, senilai sekitar US$1,7 triliun. Tetapi ada pengorbanan yang datang dengan dorongan Amazon untuk pengiriman yang lebih cepat.

Dalam wawancara dengan pemilik dan pengemudi bisnis pengiriman Amazon dan dalam ulasan percakapan di forum internal Amazon, lusinan orang yang bekerja untuk mengirimkan paket Amazon mengatakan bahwa pengiriman larut malam seringkali lebih berbahaya dan membuat stres.

Amazon bergantung pada 3.000 usaha kecil yang disebut “mitra layanan pengiriman”, (DSP) yang secara kolektif mempekerjakan 250.000 pengemudi untuk mengirimkan paket, menurut Amazon.

DSP menyewa van dari Amazon dan dibayar oleh perusahaan untuk rute yang mereka selesaikan. Meskipun DSP ini umumnya hanya mengirimkan paket Amazon, beberapa perusahaan juga melakukan pekerjaan pengiriman lainnya.

Lingkungan tempat pengemudi DSP memberikan tidak konsisten, sehingga sulit untuk mengembangkan keahlian lokal seperti di mana penduduk yang bermusuhan mungkin tinggal, kata pengemudi dan pemilik DSP.

Amazon mengirimkan berbagai macam kendaraan: beberapa di antaranya adalah van Amazon bermerek, tetapi yang lain tidak bertanda. Ini paling terlihat selama musim liburan karena Amazon membutuhkan armada yang lebih besar untuk memenuhi permintaan. Pengemudi Amazon sering kali bukan wajah biasa yang tiba di rumah seseorang dengan kendaraan yang dikenalnya.

(Pengemudi UPS dan FedEx juga terkadang menggunakan kendaraan tidak bermerek atau mengubah rute mereka, menurut perusahaan dan karyawan. Orang-orang yang pernah bekerja di perusahaan tersebut juga dengan Amazon, mengatakan bahwa ini tidak seperti yang dilakukan Amazon DSP sepanjang tahun.)

Amazon jauh dari perusahaan pertama yang melakukan pengiriman pada malam hari, dan setiap petugas pengiriman dapat menghadapi kesulitan setelah gelap.

Tetapi ketika Amazon mendorong tenaga kerjanya untuk mengirimkan paket ke pelanggan lebih cepat, para pekerjanya umumnya keluar lebih lambat daripada pesaing, kata pengemudi dan pemilik DSP kepada CNN Business.

Amazon memberi tahu pelanggan bahwa pengiriman terjadi antara pukul 6 pagi dan 10 malam, jendela tipikal yang lebih lebar daripada FedEx (8 pagi – 8 malam) atau UPS (9 pagi hingga 7 malam) (Amazon mengatakan kepada CNN Business bahwa sebagian besar pengiriman selesai jauh sebelum jam 10 malam FedEx memperkirakan akan mengirimkan lebih dari jam 8 malam selama musim liburan ini, dan UPS mengatakan akan melewati jam 7 malam bulan ini.)

Pengemudi saat ini dan mantan seperti Ball, serta banyak DSP yang mempekerjakan pengemudi seperti dia, mengatakan bahwa pengiriman malam sangat menantang. Ball mengatakan bahwa dua kali pelanggan mengacungkan senjata saat dia mendekati rumah mereka untuk mengirimkan paket Amazon.

Sementara Ball dan pengemudi lain dan pemilik DSP mengatakan bahwa pengalaman tidak nyaman tidak terjadi secara eksklusif setelah gelap, Ball, yang berkulit hitam, mengatakan dia tidak suka keluar setelah gelap. Rasanya lebih berbahaya, katanya.

Suatu malam selama tahun pertamanya bekerja, dia berkata bahwa dia parkir di luar sebuah rumah di kota pedesaan di utara Houston sekitar pukul 20:30 dan mendekati teras dengan sebuah paket di tangan.

Dia bilang dia mengangkatnya tinggi-tinggi, jadi seorang pria di teras akan melihat apa yang dia lakukan. Ball berkata sambil menyerahkan paketnya kepada pria itu, dia melihat pistol di tangan pria itu..

“Oh sial, kau akan menembakku, ya?” Ball mengingat perkataannya. “Dia seperti, ‘Ya, aku tidak tahu siapa kamu.'”

Amazon telah memelopori kemajuan bersejarah dalam e-commerce, seperti program Prime-nya yang mulai menawarkan pengiriman dua hari dengan biaya tahunan pada tahun 2005.

Amazon mendorong lebih jauh, memulai pengiriman satu hari untuk jutaan produk pada 2019. Itu juga membangun jaringan logistiknya sendiri, lengkap dengan peti pengiriman Amazon, trailer traktor, van, dan sepeda kargo. Ini berbicara tentang menggunakan drone untuk mengirimkan paket dalam 30 menit atau kurang.

Hari ini, melalui jaringan DSP-nya, Amazon mengirimkan sebagian besar paketnya sendiri, dan volumenya melampaui FedEx untuk pertama kalinya tahun lalu, menurut perusahaan pelayaran Pitney Bowes.

Tantangan pengiriman malam hari terutama terlihat di daerah pedesaan, di mana lampu jalan jarang ditemukan.

Pelanggan pedesaan lebih cenderung menodongkan senjata pada seseorang yang memasuki properti mereka setelah gelap, menurut beberapa pengemudi dan pemilik DSP. Pengemudi yang tidak terbiasa dengan properti pedesaan pelanggan mungkin tidak dapat menavigasinya secara efektif dalam kegelapan dan akhirnya terjebak di jalan masuk yang kotor.

Beberapa pengemudi dan pemilik DSP terkadang mempertanyakan komitmen Amazon terhadap keselamatan, karena pengiriman yang terlambat.

Amazon mengatakan pengemudi tidak boleh melakukan pengiriman jika mereka merasa tidak aman, tetapi pengemudi mengatakan bahwa mereka merasakan tekanan yang berlebihan untuk menyelesaikan rute mereka dan terkadang dikritik oleh rekan kerja atau karyawan Amazon di stasiun pengiriman karena mengembalikan paket ke stasiun pengiriman.

Kisah ini didasarkan pada wawancara dengan 10 pengemudi pengiriman Amazon, sembilan orang yang memiliki bisnis pengiriman Amazon, dan ulasan percakapan di forum internal Amazon di mana lusinan DSP berbicara terus terang tentang pengiriman malam hari.

“Menyampaikan dalam kegelapan adalah praktik industri yang umum. Kami berkomitmen untuk keselamatan pengemudi dan terus berinvestasi dalam teknologi mutakhir baru untuk memastikan DSP memiliki alat yang mereka butuhkan untuk menumbuhkan budaya keselamatan dengan tim mereka. dan menanamkan perilaku mengemudi yang aman di jalan,” kata juru bicara Amazon Maria Boschetti dalam sebuah pernyataan. “Kami juga bermitra dengan DSP dan pengemudi untuk mendapatkan umpan balik dan ide mereka untuk membantu memandu peta jalan produk dan teknologi kami.”

OPERASI BERJAM-JAM

Banyak pemilik Amazon DSP mengatakan bahwa mereka biasa memuat truk mereka dan memulai pengiriman tidak lama setelah pukul 7 pagi, tetapi tahun lalu waktu pemuatan bergeser ke pagi hari, terkadang hingga pukul 11:30 pagi.

Awal yang terlambat memungkinkan lebih banyak paket tiba di stasiun pengiriman Amazon setiap pagi dan dimuat ke truk pengiriman, kata pemilik DSP.

Pelanggan yang memesan larut malam lebih mungkin untuk mendapatkan paket mereka pada hari berikutnya. Waktu pemuatan yang lebih lambat juga berarti bahwa pengemudi menghabiskan lebih banyak shift mereka setelah matahari terbenam, kata pemilik.

Pesaing Amazon tidak menyebutkan keamanan sebagai alasan untuk tidak mengirimkan produk selambat Amazon.

Amazon mengatakan telah mengambil langkah-langkah lain untuk meningkatkan keselamatan pengemudi, termasuk memungkinkan pelanggan untuk melihat nama depan dan foto pengemudi mereka di halaman pelacak kemajuan saat pengiriman mereka berjarak 10 pemberhentian.

Itu juga melengkapi kendaraannya dengan kamera untuk memberi pengemudi peringatan waktu nyata untuk membantu tetap aman.

Amazon mengatakan bahwa tingkat kecelakaannya dalam sembilan bulan pertama tahun ini lebih rendah daripada periode yang sama tahun 2020, dan terlihat penurunan tajam dalam pelanggaran mengemudi dan pelanggaran tanda berhenti.

Juru bicara UPS Dan McMackin mengatakan bahwa keputusan perusahaannya untuk menyelesaikan pengiriman sekitar pukul 7 malam sebagian besar didorong oleh kebutuhan bisnis. Pengemudi UPS mengambil paket dari bisnis di penghujung hari, jadi mereka perlu melakukannya saat bisnis masih buka secara umum.

FedEx, yang mengatakan pengiriman umumnya selesai sekitar jam 8 malam, tetapi kemungkinan akan diperpanjang akhir musim liburan ini, menolak untuk mengatakan mengapa pengiriman dilakukan selama jam-jam tertentu dan apakah keselamatan merupakan faktor pendorong. Layanan Pos AS, yang mengatakan biasanya menyelesaikan pengiriman pada pukul 5 sore, mengatakan hal itu dilakukan untuk memberikan layanan terbaik. Juru bicara Kimberly Frum menolak mengatakan apakah faktor keamanan menjadi faktor.

Amazon mengatakan kepada CNN Business bahwa sebagian besar pengirimannya selesai sebelum jam 10 malam. Amazon juga mengatakan memprioritaskan pengiriman siang hari di area yang paling membutuhkannya. Ia menolak untuk merinci bidang apa ini dan kapan latihan dimulai.

Beberapa pemilik DSP mengatakan bahwa driver mereka telah menyesuaikan diri dan tumbuh menyukai jam-jam berikutnya.

Sebastian Festa, yang memiliki DSP di Florida, mengatakan kepada CNN Business bahwa sebagian besar pengemudinya lebih memilih waktu pengiriman yang lebih lambat karena mereka tidur lebih lambat dan menghadapi lebih sedikit lalu lintas saat mengemudi.

Will Boyd, pemilik DSP Colorado, mengatakan pengemudinya telah menyesuaikan pengiriman lebih lambat dari saat dia pertama kali meluncurkan DSP-nya pada tahun 2018 dan memuat truk pada pukul 7 pagi.

“Itu hanya membiasakan diri dan mengatakan bahwa itu berbeda,” kata Boyd. “Begitu Anda mengkondisikan tenaga kerja Anda untuk beroperasi pada waktu itu, pola hidup mereka berubah, itu berhasil.”

PEMILIK DSP MELAKUKAN TINDAKAN

Beberapa pemilik DSP telah mengambil langkah-langkah untuk membuat pengiriman gelap – baik larut malam atau dini hari – lebih nyaman dan ramah bagi pengemudi mereka.

Lisa Saenz, pemilik LMH Logistics, yang mengirimkan barang curah di dekat Raleigh North Carolina, mengatakan kepada CNN Business bahwa stafnya telah menyarankan untuk mengirimkan truk Amazon dengan merek yang jelas terlebih dahulu setiap pagi. Pengiriman awal Saenz sering terjadi sebelum fajar.

Bisnis Saenz juga menggunakan truk Ryder putih dengan tanda magnet yang lebih kecil, yang tidak begitu jelas bagi pelanggan pedesaan bahwa itu adalah truk Amazon.

“Anda berhenti, gelap gulita, dengan truk Ryder putih. Mungkin bukan ide yang terbaik,” kata Saenz. “Jika seseorang melihat ke luar jendela, mereka jelas tahu ini adalah Amazon yang baru saja berhenti.”

Jeb Lopez, pemilik Wheelz Up Logistics di Virginia Utara, mengatakan bahwa pada bulan April ini ia menambahkan lampu LED ke sisi mobil Amazonnya, untuk menerangi jalur bagi pengemudinya saat mereka melakukan pengiriman. Dia mengatakan dia termotivasi oleh keselamatan dan menemukan bahwa lampu itu populer di kalangan pengemudinya.

Lopez mengatakan bahwa setelah memasang lampu di bengkel mobil yang juga dia miliki, Amazon mengatakan kepadanya bahwa dia telah melanggar kontrak.

Lopez mengatakan bahwa setelah dia berkonsultasi dengan seorang pengacara, Amazon kemudian setuju untuk membiarkan dia menyimpan lampu, tetapi dia tidak memasang lampu tambahan atau membagikan desainnya dengan pemilik DSP lainnya.

Amazon menolak mengomentari tanggapannya terhadap Lopez.

Posted By : togel hongkonģ hari ini