AT&T, Verizon menjeda beberapa 5G baru setelah maskapai membunyikan alarm
Science

AT&T, Verizon menjeda beberapa 5G baru setelah maskapai membunyikan alarm

AT&T dan Verizon akan menunda peluncuran layanan nirkabel baru di dekat bandara utama setelah maskapai terbesar di negara itu mengatakan layanan itu akan mengganggu teknologi pesawat dan menyebabkan gangguan penerbangan yang meluas.

Keputusan dari perusahaan datang pada hari Selasa ketika pemerintahan Biden melakukan intervensi ke broker yang mencoba menengahi penyelesaian antara telekomunikasi dan maskapai penerbangan atas peluncuran layanan 5G baru.

Perusahaan mengatakan mereka akan meluncurkan 5G atau layanan generasi kelima pada hari Rabu, tetapi mereka akan menunda menyalakan menara seluler 5G dalam radius 2 mil dari landasan pacu yang ditunjuk oleh pejabat federal. Mereka tidak mengatakan berapa lama mereka akan membiarkan menara-menara itu menganggur.

Presiden Joe Biden mengatakan keputusan oleh AT&T dan Verizon “akan menghindari gangguan yang berpotensi menghancurkan perjalanan penumpang, operasi kargo, dan pemulihan ekonomi kami, sambil memungkinkan lebih dari 90% penyebaran menara nirkabel terjadi sesuai jadwal.” Dia mengatakan pemerintah akan terus bekerja pada solusi permanen.

Bahkan dengan konsesi oleh perusahaan telekomunikasi, pejabat federal mengatakan mungkin ada beberapa pembatalan dan penundaan karena keterbatasan peralatan pada pesawat tertentu. Delta Air Lines juga mengatakan mungkin ada masalah dengan penerbangan yang beroperasi dalam cuaca buruk karena pembatasan bandara yang dikeluarkan regulator minggu lalu, ketika peluncuran 5G tampaknya sesuai jadwal.

Layanan nirkabel berkecepatan tinggi baru ini menggunakan segmen spektrum radio yang dekat dengan yang digunakan oleh altimeter, yaitu perangkat yang mengukur ketinggian pesawat di atas permukaan tanah. Altimeter digunakan untuk membantu pilot mendarat saat jarak pandang buruk, dan mereka terhubung ke sistem lain di pesawat.

AT&T dan Verizon mengatakan peralatan mereka tidak akan mengganggu elektronik pesawat, dan bahwa teknologi tersebut digunakan dengan aman di 40 negara lain.

Namun, CEO 10 maskapai penumpang dan kargo termasuk American, Delta, United dan Southwest mengatakan bahwa 5G akan lebih mengganggu daripada yang diperkirakan sebelumnya. Itu karena lusinan bandara besar tunduk pada pembatasan penerbangan yang diumumkan minggu lalu oleh Administrasi Penerbangan Federal jika layanan 5G dikerahkan di dekatnya. Para CEO menambahkan bahwa pembatasan itu tidak akan terbatas pada saat visibilitas buruk.

“Kecuali hub utama kami diizinkan untuk terbang, sebagian besar publik perjalanan dan pelayaran pada dasarnya akan dilarang terbang. Ini berarti bahwa pada hari seperti kemarin, lebih dari 1.100 penerbangan dan 100.000 penumpang akan mengalami pembatalan, pengalihan, atau penundaan, ” kata para CEO dalam sebuah surat pada hari Senin kepada pejabat federal. “Terus terang, perdagangan negara akan terhenti.”

Pertikaian antara maskapai penerbangan dan industri telekomunikasi dan regulator saingan mereka – FAA dan Komisi Komunikasi Federal, yang mengawasi spektrum radio – mengancam akan lebih mengganggu industri penerbangan, yang telah dihantam oleh pandemi selama hampir dua tahun.

Ini adalah krisis yang membutuhkan waktu bertahun-tahun.

Maskapai dan FAA mengatakan bahwa mereka telah mencoba untuk membunyikan alarm tentang potensi gangguan dari 5G C-Band tetapi FCC mengabaikannya.

Telekomunikasi, FCC dan pendukung mereka berpendapat bahwa C-Band dan altimeter pesawat beroperasi cukup jauh pada spektrum radio untuk menghindari interferensi. Mereka juga mengatakan bahwa industri penerbangan telah mengetahui tentang teknologi C-Band selama beberapa tahun tetapi tidak melakukan persiapan apa pun — maskapai memilih untuk tidak meningkatkan altimeter yang mungkin mengalami gangguan, dan FAA gagal memulai survei peralatan di pesawat hingga akhir tahun. beberapa minggu.

Randall Berry, seorang profesor teknik listrik dan komputer di Universitas Northwestern, menyamakan masalah interferensi dengan dua stasiun yang tumpang tindih pada dial radio. Pemisahan yang ditentukan FCC “mungkin cukup untuk beberapa (altimeter) tetapi tidak untuk yang lain,” katanya.

Salah satu solusi dapat melengkapi semua altimeter dengan filter yang baik terhadap gangguan, kata Berry, meskipun mungkin ada pertengkaran tentang siapa yang membayar pekerjaan itu – maskapai penerbangan atau perusahaan telekomunikasi.

Setelah saingan T-Mobile mendapatkan apa yang disebut spektrum mid-band dari akuisisi Sprint, AT&T dan Verizon menghabiskan puluhan miliar dolar untuk spektrum C-Band dalam lelang pemerintah yang dijalankan oleh FCC untuk menopang kebutuhan mid-band mereka sendiri. , kemudian menghabiskan miliaran lebih untuk membangun jaringan baru yang mereka rencanakan untuk diluncurkan pada awal Desember.

Menanggapi kekhawatiran maskapai, bagaimanapun, mereka awalnya setuju untuk menunda layanan hingga awal Januari.

Menjelang Malam Tahun Baru, Sekretaris Transportasi Pete Buttigieg dan Administrator FAA Stephen Dickson meminta perusahaan untuk penundaan lagi, memperingatkan “gangguan yang tidak dapat diterima” untuk layanan udara.

CEO AT&T John Stankey dan CEO Verizon Hans Vestberg menolak permintaan tersebut dalam sebuah surat yang memiliki nada cacian, bahkan ejekan. Tetapi mereka memiliki pemikiran kedua setelah intervensi yang mencapai Gedung Putih. Para CEO menyetujui penundaan kedua yang lebih pendek tetapi menyiratkan bahwa tidak akan ada lagi kompromi.

Dalam kesepakatan itu, telekomunikasi setuju untuk mengurangi kekuatan jaringan mereka di dekat 50 bandara selama enam bulan, mirip dengan pembatasan nirkabel di Prancis. Sebagai gantinya, FAA dan Departemen Perhubungan berjanji untuk tidak lagi menentang peluncuran 5G C-Band.

Biden juga memuji kesepakatan itu, tetapi maskapai penerbangan tidak puas dengan kesepakatan itu, menganggapnya sebagai kemenangan bagi telekomunikasi yang tidak cukup mengatasi kekhawatiran mereka.

——

Tali Arbel di New York berkontribusi pada cerita ini.

Posted By : angka keluar hk