Autos

Ban G159 RV Goodyear sekarang dikenakan penarikan di AS

DETROIT –

Penyelidik federal mengatakan Goodyear tahu bahwa beberapa ban kendaraan rekreasinya bisa rusak dan menyebabkan kecelakaan parah, namun tidak mengingatnya selama 20 tahun.

Goodyear tidak akan menarik kembali ban tersebut bahkan hingga akhir Maret tahun ini, meskipun penyelidik menemukan bahwa kegagalan ban tersebut menyebabkan kecelakaan yang menewaskan delapan orang dan melukai 69 lainnya dari tahun 1998 hingga 2009.

Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional membuat tuduhan terhadap Goodyear yang berbasis di Akron, Ohio dalam surat 22 Februari yang dikirim ke perusahaan untuk meminta penarikan kembali ban G159 berdiameter 22,5 inci.

Goodyear Tire & Rubber Co. menanggapi agensi tersebut dalam surat 8 Maret yang menolak untuk melakukan penarikan, tetapi kemudian memutuskan untuk melakukan penarikan, menurut dokumen NHTSA.

NHTSA telah mengancam sidang publik dan tindakan pengadilan jika ban tidak ditarik kembali. Agensi memposting dokumen Selasa menunjukkan bahwa Goodyear telah setuju untuk menarik kembali sekitar 173.000 ban, yang telah keluar dari produksi sejak tahun 2003.

Surat NHTSA mengatakan perusahaan seharusnya menarik ban dalam waktu lima hari kerja setelah mengetahui adanya cacat, yang tampaknya diketahui pada awal tahun 2002.

“Cacat terkait keselamatan jelas, kegagalan teridentifikasi yang mengarah pada hilangnya kendali kendaraan, menyebabkan kecelakaan dan konsekuensi yang berpotensi menimbulkan bencana seperti kematian dan cedera serius,” tulis NHTSA dalam surat tersebut.

Dokumen mengatakan tapak ban dapat terlepas dari bodi, menyebabkan pengemudi kehilangan kendali dan meningkatkan risiko kecelakaan. Dalam satu kasus, ban depan pada RV gagal saat seorang pria dan keluarganya kembali dari liburan. Pengemudi mendengar suara letupan keras dan kehilangan kendali atas RV sepanjang 40 kaki, yang melintasi median dan menabrak tanggul. Pengemudi lumpuh dan tiga penumpang lainnya mengalami patah tulang belakang dan tulang panggul, kata surat itu, tanpa menyebutkan di mana atau kapan kecelakaan itu terjadi.

Dalam surat tanggapannya kepada NHTSA, Goodyear menyatakan bahwa ban telah diuji secara ketat dan sepenuhnya memenuhi syarat untuk beroperasi pada kecepatan jalan raya. “Tidak ada ban subjek yang diperiksa oleh para insinyur Goodyear yang pernah mengungkapkan atau bahkan menyarankan cacat dalam bentuk apa pun,” tulis perusahaan itu.

Pada hari Selasa, Goodyear mengatakan ban tidak rusak dan mengatakan sedikit, jika ada, yang masih di jalan.

Dalam suratnya, NHTSA menyajikan garis waktu terperinci tentang apa yang diketahui Goodyear, berdasarkan penyelidikan terhadap ban yang dimulai lebih dari empat tahun lalu. Dikatakan juga bahwa perusahaan secara rutin menyelesaikan tuntutan hukum dan meminta hakim untuk menutup informasi tersebut, menjaganya dari NHTSA dan pengacara penggugat lainnya.

“Kecenderungan Goodyear untuk kerahasiaan tidak diragukan lagi memberikan manfaat tambahan dalam mencegah penggugat yang terluka dan penasihat mereka untuk memberikan informasi tentang kecelakaan terkait G159,” kata surat itu. “NHTSA tidak diberitahu tentang tingkat kegagalan yang luar biasa dari ban subjek” sampai dokumen dirilis dalam kasus Arizona pada tahun 2017, kata surat itu.

Perilaku Goodyear harus membawa denda dari NHTSA dan tuntutan pidana dari Departemen Kehakiman, kata Michael Brooks, direktur eksekutif lembaga nonprofit Center for Auto Safety. Organisasinya termasuk di antara mereka yang menggugat untuk mendapatkan catatan yang dirilis dalam kasus Arizona.

“Menutupi dokumentasi bahwa ada ancaman nyata terhadap keselamatan publik harus bertentangan dengan hukum,” kata Brooks, yang menambahkan bahwa beberapa negara bagian memiliki undang-undang semacam itu.

Perilaku Goodyear mirip dengan General Motors, yang menutupi cacat sakelar pengapian yang menyebabkan kecelakaan, kematian, dan cedera, David Kurtz, pengacara dalam kasus Arizona yang memberi tahu NHTSA tentang kerusakan ban, Selasa dalam email. “Jaksa menemukan bahwa ada skema yang sedang berlangsung untuk menipu regulator federal yang mengakibatkan sanksi besar-besaran,” tulisnya.

Pada tahun 2015 General Motors setuju untuk membayar lebih dari $900 juta untuk menangkis tuntutan pidana atas skandal saklar pengapian yang mematikan. Sakelar, yang bisa terlepas dari posisi “lari” dan mematikan mesin, terkait dengan setidaknya 124 kematian dan 275 cedera.

Investigasi kriminal mungkin sedang berlangsung. Kurtz mengatakan bahwa pada tahun 2018, seorang pengacara penipuan kriminal Departemen Kehakiman pergi ke kantor Kurtz di Arizona untuk berbicara dengannya tentang kasus Goodyear sepanjang hari. DOJ biasanya tidak berkomentar tentang investigasi yang sedang berlangsung.

Brooks mengatakan NHTSA seharusnya bertindak lebih cepat setelah mendapatkan kasus yang solid dari Kurtz pada tahun 2017.

Surat NHTSA mengatakan ban Goodyear G159, ukuran 275/70R22.5, diperkenalkan pada tahun 1996 untuk kendaraan pengiriman perkotaan start-and-stop dan dijual untuk jalan dengan batas kecepatan maksimum 65 mph (104,6 kilometer per jam), karena semua jalan adalah pada tahun 1996.

Kemudian mereka digunakan sebagai ban peralatan asli di rumah motor besar yang biasanya menempuh jarak jauh di jalan raya. Penggunaan seperti itu dapat meningkatkan suhu ban dan memperburuk kinerja dan masa pakainya, kata surat itu.

Pada tahun 2007, seorang insinyur Goodyear bersaksi dalam kasus pengadilan bahwa mengoperasikan ban truk berat di atas 200 derajat Fahrenheit dapat menyebabkan pemisahan tapak. Namun pada bulan Agustus 1996, tes Goodyear dari ban yang ditarik menemukan suhu “jauh lebih dari 200 derajat F pada 50 mph,” kata surat itu.

Goodyear mulai mendapatkan klaim cedera pada tahun 1998 karena beberapa negara bagian menaikkan batas kecepatan jalan bebas hambatan menjadi 75 mph. Itu juga menerima klaim kematian setiap tahun dari 2002 hingga 2006, surat itu menyatakan.

Goodyear, tulis agensi, melakukan kampanye kepuasan pelanggan untuk mengganti beberapa ban saat seharusnya melakukan penarikan. Badan tersebut mengatakan bahwa ban yang ditarik memiliki tingkat kegagalan yang jauh lebih tinggi daripada ban serupa yang dibuat oleh perusahaan.

NHTSA mengeluarkan pernyataan Selasa mendesak siapa pun yang memiliki, menyewakan atau menggunakan dan RV atau truk harus memastikan bahwa ban G159 22,5 inci tidak ada di kendaraan. “Jika kendaraan mereka memiliki ban ini, mereka harus menyelesaikan penarikan ini sesegera mungkin,” kata agensi tersebut.

Pernyataan Goodyear pada hari Selasa mengatakan pihaknya melakukan penarikan untuk mengatasi risiko yang terjadi ketika ban kurang angin atau kelebihan beban di rumah motor, dan bahwa produsen RV yang memilih ban G159 bertanggung jawab untuk mengomunikasikan batas beban yang sesuai kepada pelanggan.

Tetapi NHTSA menulis bahwa Goodyear mengetahui masalah underinflasi dan kelebihan beban kronis pada awal Februari 1998, dan pada Januari 2002 “telah mencapai kesimpulan bahwa G159, menurut spesifikasinya sendiri, tidak cocok untuk digunakan di Kelas A (besar) rumah motor.”

Badan tersebut mengatakan kelebihan ban dan kekurangan inflasi adalah hal biasa di antara pemilik RV dan merupakan kondisi yang dapat diperkirakan.

Tapi Goodyear mengatakan bahwa NHTSA secara historis telah memperlakukan masalah seperti itu sebagai tanggung jawab produsen RV yang menentukan tekanan ban dan persyaratan beban.

Perusahaan juga menulis bahwa matematika NHTSA pada tarif klaim untuk ban didasarkan pada “kesalahan metodologis yang signifikan” yang melebih-lebihkan tarif.

togel singapura hari ini dan di awalnya yang sudah kita catat terhadap tabel data sgp prize paling lengkap ini pasti punyai banyak faedah bagi pemain. Dimana melalui information sgp harian ini pemain bisa lihat lagi seluruh hasil pengeluaran sgp tercepat dan teranyar hari ini. Bahkan togelmania dapat melihat kembali semua nomor pengeluaran togel singapore yang udah pernah berlangsung sebelumnya. Data sgp paling lengkap sajian kita ini tentu selamanya mencatat semua nomor pengeluaran singapore yang sah bagi pemain.

Dengan mengfungsikan informasi information pengeluaran sgp prize paling lengkap ini, Tentu para pemain mendapatkan kemudahan mencari sebuah nomer hoki. Pasalnya pengeluaran sgp hari ini pada tabel data Result SDY paling lengkap ini sering digunakan pemain untuk memenangkan togel singapore hari ini. Namun selalu saja para togelers harus lebih waspada didalam melacak Info knowledge togel singapore pools ini. Pasalnya tidak seluruh web site pengeluaran sgp paling baru menyajikan data singapore yang sebenarnya. Kesalahan Info togel singapore ini tentu mampu menyebabkan prediksi sgp jitu jadi tidak akurat bagi para pemain.

Hongkong Prize 2022 sebenarnya punyai kegunaan perlu agar tetap dicari oleh para pemain togel singapore. Dimana para master prediksi togel jitu sama sekali terhitung selalu membutuhkan data sgp prize 2022 paling lengkap. Pasalnya untuk sebabkan sebuah angka main togel singapore yang jitu, Dibutuhkan sumber Info hasil keluaran sgp sah hari ini. Itulah mengapa seluruh situs keluaran sgp tercepat maupun bandar togel singapore online mesti melaksanakan pengkinian no singapore berdasarkan singaporepools. Seperti yang kami ketahui, Satu-satunya pihak yang mengendalikan togel sgp di dunia adalah web site resmi singapore pools itu sendiri.