Biden EPA mengusulkan batas polusi truk berat yang lebih kuat
Autos

Biden EPA mengusulkan batas polusi truk berat yang lebih kuat

DETROIT –

Pemerintahan Biden mengusulkan peraturan polusi yang lebih kuat untuk rig traktor-trailer baru yang akan membersihkan mesin diesel berasap dan mendorong teknologi baru selama dua dekade ke depan.

Proposal yang dirilis Senin oleh Badan Perlindungan Lingkungan akan mengharuskan industri untuk mengurangi emisi nitrogen oksida pembentuk asap dan jelaga hingga 90% per truk di atas standar saat ini pada tahun 2031. Emisi tersebut dapat menyebabkan masalah pernapasan pada manusia.

Aturan baru akan dimulai pada 2027 untuk membatasi emisi dari hampir 27 juta truk berat dan bus di seluruh negeri.

Meskipun produsen truk sedang mengerjakan powertrain sel bahan bakar baterai-listrik dan hidrogen, EPA mengatakan proposal tersebut bukan persyaratan truk tanpa emisi. Sebaliknya, badan tersebut mengatakan ada perangkat pengendalian polusi dalam pengembangan yang dapat membuat mesin diesel tetap digunakan dan tetap membersihkan udara.

EPA juga sedang menyusun batasan yang lebih kuat untuk emisi gas rumah kaca yang memerangkap panas. Standar saat ini akan diperbarui mulai tahun 2027 dan standar baru yang lebih kuat akan dimulai pada tahun 2030. Persyaratan terakhir diperbarui pada tahun 2001, dengan langkah besar berikutnya datang pada tahun 2024.

Standar baru yang lebih kuat tidak akan berlaku untuk truk lama, membatasi dampak dari aturan baru.

Kelompok lingkungan memuji tindakan EPA, tetapi banyak yang mendesak pemerintah untuk bergerak cepat pada proposal dan kemudian melangkah lebih jauh ke arah yang membutuhkan truk tanpa emisi.

“Kami benar-benar perlu melakukan kedua hal ini secara bersamaan,” kata Patricio Portillo, advokat senior untuk kendaraan bersih di Dewan Pertahanan Sumber Daya Alam. Portillo mengatakan dia kecewa karena EPA tidak menetapkan persyaratan untuk penjualan truk hidrogen atau listrik seperti yang dilakukan California dan lima negara bagian lainnya.

Dia mengatakan angka pengurangan 90% terdengar bagus, tetapi masih menyisakan banyak polusi di udara. “Satu-satunya cara untuk mengeluarkannya adalah dengan mencapai nol emisi,” katanya.

Pembuat mesin truk dan kelompok industri lainnya mengatakan bahwa mereka mendukung pengurangan polusi, tetapi menimbulkan kekhawatiran bahwa persyaratan tersebut mungkin secara teknis tidak memungkinkan atau dapat membuat truk menjadi mahal dan tidak dapat diandalkan.

“Kami berharap dapat bekerja sama dengan EPA untuk memastikan bahwa versi final dari peraturan hari ini praktis, layak secara teknis, hemat biaya, dan akan menghasilkan pergantian armada yang diperlukan untuk mencapai tujuan lingkungan bangsa,” Presiden Asosiasi Produsen Truk dan Mesin Jed kata Mandel dalam sebuah pernyataan.

Sebuah kelompok yang mewakili pengemudi truk independen mengatakan EPA mengabaikan masukan dari pengemudi yang mencari standar emisi praktis. Asosiasi Pengemudi Independen Pemilik Operator menyebut persyaratan itu sebagai “pelanggaran pemerintah” yang akan memaksa pengemudi truk bisnis kecil keluar dari jalan karena masalah biaya dan keandalan.

Pejabat EPA mengatakan persyaratan baru tersebut sesuai dengan perintah eksekutif dari Presiden Joe Biden untuk membersihkan transportasi, yang merupakan sumber utama emisi gas rumah kaca secara nasional. Transportasi mengeluarkan 29% gas, dan truk tugas berat menyumbang 23% dari itu. Biden berusaha mengurangi emisi gas rumah kaca hingga setengahnya pada tahun 2030 untuk memerangi dampak perubahan iklim.

Standar baru akan membawa peningkatan kualitas udara secara luas, terutama di daerah yang sudah terkena lalu lintas truk berat, kata para pejabat.

“Tujuh puluh dua juta orang diperkirakan tinggal di dekat rute angkutan truk di Amerika, dan mereka lebih cenderung menjadi orang kulit berwarna dan mereka yang berpenghasilan rendah,” kata Administrator EPA Michael Regan dalam sebuah pernyataan.

Badan tersebut mengatakan akan menawarkan beberapa opsi untuk mengurangi polusi truk dan bus berat, dan akan mempertimbangkan komentar publik sebelum mengembangkan standar akhir pada akhir tahun ini.

“EPA telah terlibat dengan pemangku kepentingan dan mengidentifikasi beberapa opsi dalam proposal yang membahas kekokohan standar, waktu untuk pentahapan dalam standar, opsi untuk mendorong adopsi teknologi bersih awal dan peningkatan jaminan emisi,” kata badan tersebut dalam sebuah pernyataan.

EPA juga akan memperketat persyaratan untuk bus sekolah, bus transit, truk pengiriman komersial dan traktor jarak pendek, area di mana peralihan ke kendaraan tanpa emisi lebih jauh.

Versi awal semi listrik sepenuhnya sekarang mulai dijual, dan industri sedang menguji truk yang ditenagai oleh sel bahan bakar hidrogen yang menghasilkan listrik.

EPA mengatakan bahwa standar gas rumah kaca yang baru dapat membantu mempercepat transisi ke truk dan bus tanpa emisi yang beratnya lebih dari 26.000 pon.

Saat ini, truk listrik baterai memiliki jangkauan perjalanan yang terbatas, dan butuh waktu lama untuk mengisi ulang baterai. Untuk truk sel bahan bakar hidrogen, hanya ada sedikit stasiun pengisian bahan bakar, dan polusi terpancar ketika sebagian besar hidrogen sekarang dibuat dari gas alam. Tetapi para peneliti sedang mengerjakan apa yang disebut “hidrogen hijau” yang akan dibuat menggunakan listrik dari sumber terbarukan seperti angin atau matahari.

Di bawah standar polusi, produsen akan diminta untuk menyatakan bahwa truk mereka memenuhi persyaratan yang lebih ketat atau menghadapi hukuman. EPA juga ingin mereka memperpanjang jaminan pengendalian emisi, membuatnya lebih hemat biaya untuk dibeli oleh perusahaan truk.

Sistem pengolahan gas buang yang baru akan datang dengan biaya yang lebih tinggi, demikian pula dengan garansinya, yang kemungkinan besar akan diteruskan ke pembeli truk dan bus. Tetapi EPA mengatakan pengurangan polusi dari opsi yang paling ketat akan menyelamatkan negara hingga $250 miliar dari 2027 hingga 2045, sebagian besar dengan mencegah kematian dan mengurangi biaya perawatan kesehatan.

EPA mengatakan standar yang lebih ketat akan mencegah hingga 2.100 kematian dini, memotong penerimaan rumah sakit dan kunjungan ruang gawat darurat hingga 6.700 dan mencegah 18.000 kasus asma anak.

Posted By : hk prize