CEO Lynx Air melihat ruang untuk semua di tengah pasar kejam yang penuh sesak dengan operator
Business

CEO Lynx Air melihat ruang untuk semua di tengah pasar kejam yang penuh sesak dengan operator

Merren McArthur dari Australia pertama kali mendarat di Kanada pada pertengahan 1980-an untuk liburan ski yang berubah menjadi dua bulan tinggal di Pegunungan Rocky.

“Saya mendarat di Calgary dan pilot mengatakan suhunya -40 C. Dan saya seperti, ‘Wah, saya tidak tahu bahwa manusia bisa bertahan dalam suhu itu,” kenang McArthur.

“Saya masuk ke Banff Springs Hotel dan bertanya apakah mereka punya pekerjaan. Saya menjadi penjaga pintu wanita pertama mereka.”

Dia menyukai ski. “Tapi saya ingat pernah diperkenalkan dengan koktail Caesar, dan saya sangat menyukainya.”

Sekarang McArthur kembali sebagai CEO Lynx Air, terpikat oleh tugas berat untuk meluncurkan maskapai murah pemula di tengah persaingan biaya rendah yang ketat dan pandemi COVID-19.

Beberapa maskapai penerbangan berbiaya sangat rendah (ULCC) telah meningkat sejak musim panas dalam persiapan untuk bentrokan dengan Air Canada dan WestJet Airlines Ltd. – dan satu sama lain – terutama untuk penerbangan domestik dan tujuan matahari.

Flair Airlines turun ke satu pesawat pada bulan April. Sekarang memiliki selusin 737, dengan delapan lagi akan datang pada akhir Juni karena maskapai yang berbasis di Edmonton menambahkan rute dari Victoria ke St. John’s, NL

Sementara itu, anak perusahaan anggaran WestJet, Swoop, terus berkembang, meluncurkan sembilan rute baru dari Edmonton pada bulan November.

“Ini akan menjadi perang harga,” kata pakar penerbangan dan dosen Universitas McGill John Gradek.

“Ini adalah pertanda dari apa yang akan terjadi musim panas ini dengan pertempuran terus menerus antara Flair dan Lynx untuk mendapatkan keuntungan harga di pasar. Dan Air Canada dan WestJet akan terjebak dalam baku tembak,” kata Gradek.

McArthur mengatakan “ini akan kompetitif,” tetapi dia melihat permintaan yang terpendam di Kanada, di mana ULCC hanya mengklaim sekitar 12 persen pasar dibandingkan dengan lebih dari 40 persen di Eropa.

“Kami tidak benar-benar menargetkan atau mengambil bagian dari pesaing kami, kami sebenarnya tentang menarik lebih banyak orang untuk terbang dan mengembangkan pasar,” katanya.

Lynx, sebelumnya dikenal sebagai Enerjet, berencana melakukan penerbangan pertamanya dari Calgary ke Vancouver pada 7 April. Pada Mei, maskapai ini bertujuan untuk mengoperasikan 76 penerbangan per minggu di tujuh rute yang melayani Vancouver, Kelowna, BC, Calgary, Winnipeg, dan Toronto. Perusahaan mengharapkan lebih banyak rute akan ditambahkan musim panas ini.

Untuk saat ini, pembatalan penerbangan menentukan sektor ini. Dalam tiga minggu terakhir saja Air Canada, WestJet, Transat, Sunwing, Flair dan Swoop telah membatalkan lebih dari 5.300 penerbangan pada bulan Februari saja, atau 14,5 persen dari perjalanan kolektif mereka, menurut angka dari perusahaan data maskapai Cirium.

Bahkan jika pembatasan perjalanan dilonggarkan dan permintaan rebound, rintangan lain tetap ada.

Kekurangan staf, terutama pilot, terus menghambat industri ini, meskipun Lynx berharap dapat mempekerjakan 450 karyawan tahun ini, sebagian besar di Calgary. Amerika Utara akan menghadapi kekurangan 12.000 pilot pada tahun 2023, menurut proyeksi dari perusahaan konsultan Oliver Wyman.

Pergeseran pola perjalanan juga membuat lebih banyak orang Kanada membuat keputusan perjalanan liburan pada menit terakhir, sementara yang lain memilih perjalanan darat daripada udara.

“Orang-orang merasa sulit untuk merencanakan berbulan-bulan sebelumnya dengan perubahan pembatasan dan perkembangan COVID,” kata David Huttner, pakar maskapai berbiaya rendah yang berbasis di London, yang menawarkan tarif diskon dan mengenakan biaya tambahan untuk layanan seperti check-in. tas dan pembatalan.

“Kebiasaan bepergian berubah, terutama pada rute yang lebih pendek. Seseorang yang pergi ke Montreal-Ottawa sekarang mungkin lebih mungkin mengemudi dengan mobil mereka sendiri.”

Tetapi sementara pandemi melihat miliaran dolar dalam pendapatan naik dalam asap selama 20 bulan terakhir, itu juga membakar hambatan masuk untuk maskapai baru.

Penurunan permintaan untuk pesawat berarti operator dapat mengaksesnya lebih cepat dan murah. Dan ketersediaan slot bandara yang lebih besar telah memberi perusahaan pengaruh ketika melakukan kesepakatan dengan otoritas bandara.

McArthur – seperti CEO Flair Stephen Jones dan chief operating officer WestJet Diederik Pen – berhasil menembus pasar penerbangan Australia-Selandia Baru, tempat pelatihan yang ideal bagi para eksekutif maskapai penerbangan Kanada.

Baik Australia maupun Kanada adalah negara-negara besar dengan populasi tersebar yang bergantung pada perjalanan udara untuk menjangkau jarak yang jauh antar kota. Keduanya memiliki flag carrier lama – masing-masing Qantas dan Air Canada – yang mendominasi pasar. Keduanya telah menjadi tuan rumah beberapa maskapai penerbangan berbiaya rendah independen, dengan Kanada menjadi kuburan terkenal bagi maskapai penerbangan murah – enam di antaranya kandas di sini antara 1995 dan 2015: Greyhound Air, Roots Air, Zip Air Canada, Jetsgo, Zoom Airlines, dan Canjet.

McArthur adalah wanita kedua yang mengepalai maskapai penerbangan komersial nasional di Kanada, mengikuti Annick Guerard – yang menjadi No. 1 di Transat AT Mei lalu, kurang dari dua minggu sebelum McArthur memulai masa jabatannya.

Dia bekerja sebagai pengacara selama dua dekade, akhirnya mendarat sebagai penasihat umum untuk maskapai penerbangan murah Virgin Blue – segera menjadi Virgin Australia – pada 2008.

Dia mulai sebagai CEO Virgin Australia Regional Airlines pada tahun 2013, mengembalikannya ke keuntungan dalam waktu tiga tahun dengan berfokus pada penerbangan charter untuk perusahaan pertambangan dan sumber daya, dan terus menyulap pekerjaan itu setelah menjadi kepala eksekutif Virgin Australia Cargo.

Sebelum mengambil jeda karier tepat sebelum pandemi melanda, McArthur beralih ke CEO Tigerair Australia berbiaya rendah Virgin Australia pada tahun 2018, di mana ia membentuk tim manajemen yang mencapai kesetaraan gender.

“Saya mungkin memiliki kecenderungan alami untuk merangkul keragaman, karena menurut saya kreativitas dan inovasi didorong oleh orang-orang yang mampu memunculkan ide-ide yang berbeda di sekitar meja,” katanya.

Laporan oleh The Canadian Press ini pertama kali diterbitkan pada 30 Januari 2022.

Posted By : togel hongkonģ hari ini