COVID: Penundaan pengiriman kembali terjadi di tengah penguncian China
Business

COVID: Penundaan pengiriman kembali terjadi di tengah penguncian China

Pengiriman global baru saja mulai pulih dari kekacauan pandemi. Sekarang kemacetan pelabuhan dan penundaan kembali dan bisa ada untuk sementara waktu.

Penguncian COVID-19 di China telah mendatangkan malapetaka di Shanghai, pelabuhan peti kemas terbesar di dunia, dan sekarang menyebabkan masalah di pelabuhan besar lainnya di seluruh dunia.

Beberapa kota di China, termasuk Shanghai, telah mulai melonggarkan pembatasan COVID-19 dalam beberapa hari terakhir, tetapi para ahli mengatakan bahwa kerusakan telah terjadi, dan pelayaran global akan menderita sampai musim panas. Itu bisa memberikan lebih banyak tekanan pada rantai pasokan global yang sudah terhuyung-huyung dari invasi Rusia ke Ukraina, dan menjaga inflasi tetap panas.

Data dari Project44, yang melacak rantai pasokan global, menunjukkan bahwa penundaan pengiriman antara China dan pelabuhan utama AS dan Eropa telah meningkat empat kali lipat sejak akhir Maret, ketika China menutup kota Shanghai, yang memiliki pelabuhan peti kemas tersibuk di dunia.

Pada akhir April, kapal dari China ke Seattle membutuhkan waktu empat hari lebih lama dari yang diperkirakan untuk tiba, naik dari sekitar satu hari di bulan sebelumnya.

Waktu yang dibutuhkan kapal untuk meninggalkan China dan tiba di pelabuhan-pelabuhan utama di seluruh dunia terus meningkat selama setahun terakhir, tetapi ada beberapa tanda kelegaan sejak Desember dengan waktu transit antara Shanghai dan Long Beach, misalnya, turun pada Januari dan Februari. .

Namun, sejak Maret, ada peningkatan tajam lagi dalam waktu transit di rute itu.

Untuk menambah masalah, banyak pengemudi truk telah berjuang untuk mencapai pelabuhan di China untuk mengambil kontainer karena pembatasan perjalanan dan persyaratan pengujian COVID-19. Raksasa pengiriman Maersk memperingatkan bulan lalu bahwa layanan truk di Shanghai akan “sangat” terkena dampak pembatasan ini.

“Dengan industri manufaktur ditutup [in Shanghai] dan pengemudi truk tidak dapat melakukan perjalanan dengan cepat, ekspor telah berkurang, dan penundaan pengiriman meningkat,” kata Josh Brazil, direktur Supply Chain Data Insights di Project44.

Penundaan akan “berlanjut ke bulan-bulan musim panas,” karena pabrik-pabrik berjuang untuk kembali ke operasi normal di Shanghai, tambahnya.

Meskipun pihak berwenang telah mengizinkan beberapa bisnis untuk memulai kembali produksi, banyak pekerja masih terjebak dalam karantina di rumah. Pabrik yang dibuka kembali menghadapi kekurangan komponen dan kesulitan mengamankan truk untuk mengangkut barang masuk atau keluar pelabuhan.

“Riak dalam penundaan pengiriman baru mulai terlihat dan diperkirakan akan berlanjut hingga beberapa bulan ke depan,” kata Brasil.

Shanghai – pusat keuangan terkemuka China dan kota terpadat – telah dikunci ketat sejak akhir Maret. Lebih dari 8 juta warga masih dilarang meninggalkan kompleks tempat tinggal mereka. Pembatasan COVID-19 telah menyebar ke kota-kota lain, termasuk Beijing – ibu kota negara.

Pelabuhan Shanghai tetap buka selama penguncian, tetapi data dari berbagai perusahaan pelayaran menunjukkan peningkatan simpanan kapal dan kontainer.

Perusahaan rantai pasokan AS telah menyatakan keprihatinan tentang kekacauan baru menuju pelabuhan Amerika, yang masih belum pulih dari kemacetan parah dan penundaan yang mereka derita tahun lalu.

Shelley Simpson, chief commercial officer untuk JB Hunt Transport Services, mengatakan akhir bulan lalu bahwa sementara ada “bantuan sementara” di pelabuhan AS, banyak hal yang mungkin terjadi. “jauh lebih buruk” musim panas ini karena apa yang terjadi di Cina.

“Hanya perlu sedikit gangguan untuk benar-benar mengubah lingkungan lagi,” tambahnya.

KAPAL DAN KONTAINER JAM THE PORTS

Antrean pengiriman semakin buruk di China — dan bagian lain dunia.

Hampir 20% kapal kontainer secara global saat ini menunggu di luar pelabuhan yang padat, menurut survei yang diterbitkan Kamis lalu oleh Windward, sebuah perusahaan data maritim global yang berbasis di Israel.

Hampir seperempat dari kapal yang tidak berlabuh itu terjebak di luar pelabuhan China. Itu 412 kapal, naik 58% sejak Februari, survei menambahkan.

Jelas bahwa penguncian di China telah menyebabkan kemacetan, kata perusahaan itu.

Di seluruh China, setidaknya 27 kota berada di bawah penguncian penuh atau sebagian, yang dapat berdampak pada hingga 185 juta penduduk di seluruh negeri, menurut perhitungan CNN terbaru pada hari Rabu. Beijing secara efektif menutup distrik terbesarnya minggu ini.

Presiden Xi Jinping mengisyaratkan minggu ini bahwa China akan melanjutkan pendekatan tanpa toleransi terhadap COVID-19. Pada hari Kamis, Xi mengatakan kepada semua tingkat pemerintahan untuk “dengan tegas mematuhi kebijakan nol-COVID.”

Cina adalah rumah bagi tujuh dari sepuluh pelabuhan peti kemas teratas dunia, termasuk Shanghai, Ningbo-Zhoushan, Shenzhen, dan Hong Kong. Di Shanghai — episentrum wabah Covid-19 di China saat ini, situasinya tetap berat.

Jumlah kapal yang menunggu di Pelabuhan Shanghai telah meningkat menjadi 384 pada 25 April, naik 27% dari bulan sebelumnya, menurut data terbaru dari S&P Global Market Intelligence.

Tekanan juga meningkat di pelabuhan-pelabuhan China lainnya, karena kapal-kapal mencoba mencari pelabuhan alternatif untuk berlabuh. Kapal-kapal menghadapi penundaan yang semakin meningkat sejak akhir Maret di luar pelabuhan Ningbo-Zhoushan, pelabuhan terbesar ketiga di dunia, kurang dari seratus mil dari Shanghai, menurut Lloyd’s List Intelligence.

Kontainer juga menumpuk karena kekurangan truk.

Pada puncak penguncian di Shanghai, peti kemas disimpan selama 15 hari di pelabuhan sebelum diambil oleh pengemudi truk, naik dari kurang dari 5 hari ketika pembatasan pertama kali berlaku, data Project 44 menunjukkan. Waktu tunggu rata-rata telah turun tetapi masih 10 hari Rabu lalu.

Zhang Wei, wakil walikota Shanghai, mengakui pekan lalu bahwa kota itu mengalami “pengurangan efisiensi” dalam transportasi kargo dan “logistik yang buruk” sejak penguncian.

MANUFAKTUR DAN PERDAGANGAN TAKE A HIT

Gejolak di pelabuhan telah memukul pabrik dan perdagangan luar negeri China, karena produsen harus menunggu lebih lama untuk mendapatkan bahan baku.

Juga lebih sulit bagi mereka untuk mengirim produk mereka kepada pelanggan. Persediaan barang jadi telah melonjak ke level tertinggi dalam sekitar satu dekade, karena produk menumpuk di gudang karena lemahnya permintaan dan sulitnya menemukan truk untuk memindahkannya.

Survei PMI terbaru — dirilis pada Sabtu — menunjukkan bahwa aktivitas pabrik merosot ke level terburuk sejak Februari 2020, ketika China sedang berjuang melawan wabah Covid pertama. Pesanan ekspor baru yang diterima produsen di bulan April turun jauh lebih cepat daripada di bulan Maret.

Penurunan pesanan ekspor menunjukkan bahwa kekacauan di beberapa pelabuhan utama, termasuk Shanghai, telah memukul perdagangan China dengan seluruh dunia, menurut analis Goldman Sachs.

“Yang mengkhawatirkan, ada banyak bukti memburuknya tekanan pasokan, dengan waktu pengiriman pemasok runtuh, harga input melonjak dan persediaan barang jadi naik ke level tertinggi sejak Juni 2012,” tulis Mitul Kotecha, kepala strategi pasar negara berkembang di TD Securities, dalam laporan.

“Tekanan pasokan seperti itu akan memiliki konsekuensi di seluruh rantai pasokan secara global, sebagaimana telah dibuktikan dalam beberapa laporan pendapatan Q1 AS baru-baru ini di sektor teknologi,” tambahnya.

INFLASI GLOBAL MENJADI LEBIH TINGGI

Situasi di Shanghai akan mendorong inflasi global lebih tinggi tahun ini, kata Daejin Lee, associate director di S&P Global Market Intelligence.

Dia menunjukkan bahwa inflasi tahun lalu didorong oleh dua faktor – kekurangan pasokan suku cadang utama karena kemacetan rantai pasokan, dan rekor tarif angkutan kontainer yang tinggi.

Kedua masalah berlanjut tahun ini, bahkan ketika invasi Rusia ke Ukraina telah memicu inflasi global dengan menaikkan harga energi dan komoditas utama lainnya.

“Penundaan panjang lainnya” dalam pasokan suku cadang utama melalui laut karena kemacetan pelabuhan China dapat meningkatkan harga konsumen “jauh lebih cepat dari yang diperkirakan sebelumnya,” kata Lee.

Maersk mengatakan Rabu bahwa tarif pengiriman akan tetap tinggi karena tekanan rantai pasokan terus berlanjut. Menurut perusahaan, kemacetan di sektor-sektor seperti truk dan pergudangan di daratan China, telah menciptakan “kemacetan, yang mengakibatkan tantangan layanan manajemen rantai pasokan dan kenaikan tarif.”

Tarif angkutan rata-rata perusahaan melonjak 71% pada kuartal pertama dari tahun sebelumnya.

toto hk hari ini hari ini dan di awalnya yang telah kita catat pada tabel knowledge sgp prize paling lengkap ini tentu punyai banyak faedah bagi pemain. Dimana melalui data sgp harian ini pemain bisa lihat lagi seluruh hasil pengeluaran sgp tercepat dan teranyar hari ini. Bahkan togelmania dapat melihat ulang semua nomor pengeluaran togel singapore yang telah dulu berlangsung sebelumnya. Data sgp paling lengkap sajian kita ini tentu selamanya mencatat seluruh nomer pengeluaran singapore yang sah bagi pemain.

Dengan memanfaatkan Info knowledge pengeluaran sgp prize paling lengkap ini, Tentu para pemain memperoleh kemudahan mencari sebuah nomer hoki. Pasalnya pengeluaran sgp hari ini pada tabel data keluar hk 2022 paling lengkap ini sering digunakan pemain untuk memenangkan togel singapore hari ini. Namun senantiasa saja para togelers wajib lebih berhati-hati didalam melacak Info knowledge togel singapore pools ini. Pasalnya tidak semua web pengeluaran sgp terbaru menyajikan knowledge singapore yang sebenarnya. Kesalahan informasi togel singapore ini tentu dapat memicu prediksi sgp jitu menjadi tidak akurat bagi para pemain.

Pengeluaran HK 2022 sebenarnya punyai manfaat perlu agar senantiasa dicari oleh para pemain togel singapore. Dimana para master prediksi togel jitu samasekali juga selalu memerlukan data sgp prize 2022 paling lengkap. Pasalnya untuk menyebabkan sebuah angka main togel singapore yang jitu, Dibutuhkan sumber Info hasil keluaran sgp sah hari ini. Itulah mengapa semua website keluaran sgp tercepat maupun bandar togel singapore online perlu melaksanakan pengkinian nomor singapore berdasarkan singaporepools. Seperti yang kami ketahui, Satu-satunya pihak yang mengendalikan togel sgp di dunia adalah web site formal singapore pools itu sendiri.