Dijelaskan: Bagaimana harga gas yang ditetapkan?

Di tengah harapan tinggi untuk kembali normal dengan berakhirnya pembatasan COVID-19, tahun ini dapat ditentukan oleh tren lain yang mengkhawatirkan: kenaikan harga bensin.

Melebihi rata-rata $2 per liter di seluruh negeri untuk pertama kalinya bulan ini, biaya gas telah menetapkan rekor tertinggi baru sepanjang masa di Kanada, dengan tambahan biaya yang datang pada saat rekor inflasi dan awal dari apa yang sering terjadi. dianggap sebagai musim mengemudi musim panas.

Tapi apa sebenarnya yang menyebabkan kenaikan itu dan apa yang sebenarnya dibayar orang Kanada di pompa air?

CTVNews.ca berbicara kepada para ahli tentang apa yang mempengaruhi harga gas, efek penyempurnaan pada harga tinggi, tentang tren seputar solar, dan bagaimana biaya dapat menghalangi konsumen untuk mengemudi sama sekali.

POMPA

Sejumlah faktor berperan dalam label harga yang dilihat pengemudi ketika mereka mengisi kendaraan mereka.

Salah satunya, yang mungkin tidak mengejutkan, adalah harga minyak. Karena perang di Ukraina, harga per barel melonjak dalam beberapa bulan terakhir, dengan patokan global Brent Crude dan West Texas Intermediate menjual lebih dari US$100 per barel.

Rusia juga merupakan produsen minyak terbesar ketiga di dunia, menyumbang 11 persen dari pangsa global.

“Jadi kita berada di bawah belas kasihan pasar internasional untuk lebih baik atau lebih buruk,” Werner Antweiler, direktur Pasar Prediksi Bisnis Sekolah Sauder di University of British Columbia, mengatakan kepada CTVNews.ca dalam sebuah wawancara telepon pada 17 Mei.

Di luar harga minyak, margin yang berbeda juga menjadi faktor dalam harga gas.

Mereka termasuk margin pemurnian, yang terdiri dari biaya untuk memperbaiki, menyimpan, dan mengirimkan. Lebih khusus lagi, ini adalah perbedaan antara biaya minyak mentah dan harga grosir gas.

Setelah itu, ada margin ritel, yang masuk ke pompa bensin, dan kemudian berbagai pajak federal, provinsi dan kadang-kadang regional yang ditambahkan.

Asosiasi Bahan Bakar Kanada mengatakan, pada tahun 2021, minyak mentah menyumbang 39 persen dari harga bensin biasa, diikuti oleh 35 persen untuk pajak, 20 persen untuk penyulingan, dan enam persen untuk distribusi dan pemasaran.

Umumnya, harga gas bereaksi cukup cepat terhadap perubahan harga minyak, kata Antweiler, poin yang menurut para ahli lain benar. Persaingan antar SPBU memang bervariasi tergantung di mana di negara Anda tinggal, yang dapat berperan dalam menentukan harga gas regional nantinya.

Tapi penetapan harga atau “kolusi” jarang terjadi, kata Antweiler.

Pengemudi di Quebec mungkin ingat satu contoh dari tahun 2008, ketika beberapa perusahaan dan seorang individu mengaku bersalah dan didenda sehubungan dengan skema penetapan harga gas.

Dalam praktiknya, Antweiler mengatakan margin ritel untuk SPBU relatif datar sekitar 10 sen per liter di sebagian besar tempat di mana terdapat persaingan.

Apa yang “aneh” sekarang adalah volatilitas dalam margin pemurnian, yang di wilayah Vancouver telah melonjak hingga sekitar 70 sen per liter dari 45 sen sebelumnya, kata Antweiler.

Ini berasal dari masalah seputar transportasi dan keterbatasan kapasitas.

“Bukan SPBU atau pengecer, itu pedagang grosir,” katanya.

Roger McKnight, kepala analis minyak untuk En-Pro, menekankan bahwa negara itu tidak bersatu tentang bagaimana harga gas ditetapkan.

Di mana saja di timur Thunder Bay, Ontario, akan cenderung mengikuti pedagang di Wall Street, khususnya harga minyak berjangka, katanya.

Jika harga berjangka naik suatu hari, harga di pompa umumnya akan mengikuti 48 jam kemudian.

Di sebelah barat Thunder Bay, harga gas cenderung mengikuti lebih dekat dengan harga minyak mentah dunia, kecuali daratan bawah SM yang lebih selaras dengan pergerakan grosir di Seattle, Wash.

“Jadi, ketika Anda sampai ke sana, harga harian di Kanada mengikuti pasar yang berbeda,” kata McKnight dalam sebuah wawancara telepon pada 17 Mei.

PENAWARAN DAN PERMINTAAN

Gedung Kongres Utah, belakang, terlihat di belakang kilang minyak pada 12 Mei 2022, di Salt Lake City. (Foto AP/Rick Bowmer)

Pada akhirnya, masalahnya adalah kasus klasik penawaran dan permintaan.

“Pasokan sangat, sangat erat sinkron dengan permintaan,” Ian Lee, seorang profesor di Sekolah Bisnis Sprott di Universitas Carleton di Ottawa, mengatakan kepada CTVNews.ca dalam sebuah wawancara telepon pada 17 Mei. sistem untuk menggunakan bahasa gaul bahasa Inggris.”

Pandemi COVID-19 sangat mengurangi permintaan gas, karena tindakan penguncian berarti sebagian besar orang bekerja dari rumah.

Ketika lebih banyak sektor ekonomi dibuka kembali, permintaan gas meningkat tajam.

Tetapi Lee mengatakan produsen minyak membutuhkan waktu lebih lama untuk meningkatkan produksi, dengan penutupan terkait pandemi sebelumnya membuat permintaan gas tidak pasti.

“Kami membayar, kita semua, harga yang lebih tinggi dari yang seharusnya karena kelangkaan di tingkat kilang, jadi itulah yang memperburuk masalah,” kata Lee.

Mirip dengan krisis perumahan Kanada, dia yakin solusinya adalah mengembalikan pasokan ke pasar. Tapi dalam jangka pendek, itu “sangat menyakitkan.”

Administrasi Informasi Energi AS, yang merupakan bagian dari Departemen Energi AS, merilis laporan mingguan tentang status minyak bumi.

Laporan terbarunya, yang dirilis 18 Mei, menunjukkan bahwa persediaan minyak mentah komersial AS, tidak termasuk Cadangan Minyak Strategis, turun 3,4 juta barel dari minggu sebelumnya dan, pada 420,8 juta barel, 14 persen di bawah rata-rata lima tahun untuk ini. waktu dalam setahun.

Persediaan bensin motor sekitar delapan persen di bawah rata-rata lima tahun mereka, sementara bahan bakar sulingan, yang meliputi diesel, bahan bakar jet dan minyak pemanas, turun sekitar 22 persen dari rata-rata lima tahun.

“Jadi ketika sisi penawaran Anda semuanya negatif dan sisi permintaan Anda semuanya positif … konsumen pada akhirnya akan membayar untuk itu,” kata McKnight.

AS juga telah mengekspor minyak dari Cadangan Minyak Strategisnya ke Eropa, sementara Kanada pada Maret berkomitmen untuk meningkatkan ekspor minyak dan gasnya.

OPEC, atau Organisasi Negara Pengekspor Minyak, telah mengatakan tidak akan meningkatkan produksi untuk mengkompensasi kehilangan minyak Rusia, yang diboikot oleh sejumlah negara Eropa, serta Kanada dan AS. OPEC dan negara-negara sekutunya, yang bersama-sama dikenal sebagai OPEC+, juga termasuk Rusia non-anggota.

Awal pekan ini, raksasa minyak Saudi Aramco, yang 98 persen dimiliki oleh pemerintah Saudi, mengatakan keuntungannya telah melonjak lebih dari 80 persen dalam tiga bulan pertama tahun ini, menyebabkannya menyalip Apple sebagai perusahaan paling berharga di dunia. .

DIESEL

Sementara harga gas eceran mungkin menjadi perhatian utama bagi sebagian besar konsumen, apa yang mungkin diabaikan adalah lonjakan biaya solar yang tidak biasa.

Karena diesel digunakan di seluruh sektor komersial, dari alat berat hingga transportasi, masalah ini mungkin yang paling mengkhawatirkan, kata Antweiler.

“Diesel adalah bahan bakar perdagangan dan biaya ini akan diteruskan ke konsumen,” katanya.

Hal ini sebagian didorong oleh kurangnya bahan baku, atau bahan mentah yang dibutuhkan oleh penyulingan yang merupakan sumber dari Rusia, sehingga membuat penyulingan diesel menjadi jauh lebih sulit.

Kilang membutuhkan gas alam untuk membuat hidrogen, yang digunakan dalam proses pemurnian dan juga menjadi lebih mahal, kata Antweiler.

Kilang cenderung mengalihkan produksinya ke bensin selama musim panas untuk mengakomodasi peningkatan permintaan dan stok bahan bakar diesel sudah rendah menjelang tahun 2022.

Kapasitas penyulingan juga terbatas dan turun di Amerika Utara dan Eropa, kata Antweiler.

“Intinya adalah bahwa pasar bahan bakar diesel itu kompleks, dan mengikuti logika pasarnya sendiri yang tidak sama dengan bensin,” kata Antweiler dalam email lanjutan ke CTVNews.ca.

“Sebagian besar, permintaan ekstra dari Eropa meluas ke pasar Amerika Utara. Jika kilang minyak terburu-buru membuat lebih banyak solar, ini akan menurunkan produksi bensin. Jadi jika harga solar mulai turun, mereka akan naik lebih jauh untuk bensin.”

PENGHANCURAN PERMINTAAN

Tingginya harga gas terlihat di depan baliho medis, 11 Mei 2022, di Milwaukee, Wis. (AP Photo/Morry Gash)

Bagaimana pengemudi menanggapi harga bahan bakar yang terus tinggi adalah sesuatu yang akan diperhatikan oleh para ahli.

Lee memperkirakan bahwa jika ada penurunan permintaan gas, itu akan menjadi akibat dari “penghancuran permintaan”, yang disebabkan oleh kenaikan harga sedemikian rupa sehingga “secara harfiah membunuh sebagian permintaan”.

Dengan bensin, orang mungkin akan lebih jarang mengemudi, beralih ke mobil yang lebih kecil, naik angkutan massal, carpooling, bekerja dari rumah atau berpotensi pindah lebih dekat ke tempat kerja.

Tetapi apakah penurunan permintaan itu terjadi, yang akan diketahui dengan mengukur kilometer rata-rata yang dikendarai oleh warga Kanada, tidak akan diketahui untuk satu tahun lagi, kata Lee.

“Itulah mengapa saya tidak berpikir ada kerusuhan di jalanan dengan harga $2 per liter,” kata Lee.

“Menyakitkan, reaksi dari konsumen menggerutu, banyak yang menggerutu pasti, tapi sudah diredam dan saya pikir itu karena konsumen, individu, menghadapi opsi untuk mengurangi efek harga.

“Saya pikir jika gas alam untuk memanaskan rumah atau pemanas rumah telah meningkat dengan besaran yang sama, saya pikir Anda akan melihat kerusuhan di jalanan.”

KEMANA KITA PERGI DARI SINI?

Mengenai harga minyak mentah, Antweiler tidak melihatnya akan melampaui US$120 per barel kecuali jika terjadi sesuatu yang memperburuk situasi.

Banyak operasi ditutup selama bagian awal pandemi COVID-19 karena permintaan anjlok, dan Antweiler mengatakan produsen akan diberi insentif untuk meningkatkan produksi meskipun ini akan memakan waktu, yang berarti harga akan tetap tinggi sepanjang musim panas.

Untuk McKnight, jawaban kapan ini akan berhenti kurang jelas.

“Saya akan menjadi multi-miliarder jika saya bisa menjawab pertanyaan itu,” katanya.

Namun demikian, dia mengatakan pemerintah dapat melihat HST dan mempertimbangkan untuk membatasi jumlah yang dibebankan pada satu liter bensin.

Ini adalah poin yang juga diangkat Lee, dengan mengatakan bahwa pemerintah dapat menangguhkan sementara pajak tertentu atas bensin.

Alberta untuk sementara menghentikan pengumpulan pajak gasnya, yang telah sedikit mengurangi tingkat inflasi di provinsi tersebut.

Lee mengatakan dia tidak akan mengharapkan gas lebih dari $2 per liter setahun dari sekarang.

Tetapi tekanan yang disebabkan oleh harga minyak dapat menyebabkan beberapa perubahan kebijakan di Amerika Serikat, katanya, dengan orang Amerika berpotensi mengubah pandangan mereka tentang jaringan pipa karena lebih memandang energi sebagai masalah keamanan nasional.

Dengan file dari CTV News dan The Associated Press