Era self-driving telah tiba, pertanyaannya adalah apa yang akan terjadi selanjutnya

TORONTO –

Era self-driving ada di sini, bukan yang dijanjikan.

Alih-alih pod ramping tanpa roda kemudi yang siap untuk mengantar pembeli keluar, kebanyakan ada mobil kompak Chevy tanpa pengemudi, minivan Chrysler, dan truk boks Ford dengan perangkat keras yang dipasang di sekitar bagian barat daya AS dan, pada Agustus, putaran pendek jalan raya di Ontario.

Tetapi sementara kenyataan saat ini jauh dari prediksi pembuat mobil, ada baiknya berhenti untuk mengakui bahwa ada truk yang mengemudi di jalan umum Kanada yang melakukan pengiriman, tanpa jiwa di dalamnya.

Pencapaian teknologi dari prestasi tersebut memiliki implikasi besar bagi bisnis, dan masyarakat, tetapi prospek industri terbaru, yang direndahkan oleh kegagalan masa lalu, menunjukkan peluncuran yang lebih bertahap.

“Orang-orang berpikir akan ada hari ajaib di mana tiba-tiba semuanya akan menjadi otonom, tapi bukan itu yang akan terjadi,” kata Raquel Urtasun, seorang peneliti kecerdasan buatan terkemuka dan kepala eksekutif dari pakaian otonom yang berbasis di Toronto, Waabi Innovation Inc.

“Anda akan memiliki area tertentu di mana teknologi ini akan digunakan, dan kemudian area tersebut akan berkembang di bawah situasi yang semakin sulit.”

Garis waktu yang lebih lambat telah menyebabkan banyak perusahaan mundur dari persaingan dalam beberapa tahun terakhir, termasuk Lyft Inc. dan Uber Inc. menjual divisi self-driving mereka dan Magna International Inc. mengambil langkah mundur yang besar, sementara di bulan Oktober, Ford Motor Co. memotong pengapian di Argo AI, mengambil kerugian US $ 2,7 miliar karena dan Volkswagen menghentikan upaya gabungan mengemudi sendiri mereka.

“Kami tidak berharap akan ada momen aha tiba-tiba seperti dulu,” kata kepala eksekutif Ford Jim Farley pada panggilan konferensi setelah pengumuman tersebut. “Kendaraan yang sepenuhnya otonom dalam skala besar masih jauh.”

Sementara perusahaan-perusahaan yang masih dalam tekanan, termasuk divisi Cruise dari General Motors Co., dan Waymo LLC dari Alphabet Inc., telah menghadapi seruan dari analis dan investor untuk menarik kembali pengeluaran mengingat laju kemajuan.

Masalahnya adalah bahwa dunia nyata itu berantakan, jadi bahkan jika perusahaan mengekspos sistem bertenaga AI mereka ke ribuan skenario virtual, kendaraan mungkin masih kesulitan mencari tahu apa yang harus dilakukan ketika Sinterklas tiup meledak ke jalan.

Untuk mengatasi hal ini, perusahaan yang telah berhasil mengeluarkan operator sepenuhnya dari kendaraan masih mengandalkan pengawas jarak jauh untuk membantu menanggapi hal yang tidak terduga, membuat mobil otonom lebih mirip dengan menggunakan pembayaran mandiri di toko bahan makanan, di mana petugas berada di siap ketika rutabaga tidak memindai.

Kebutuhan akan pemantauan aktif, setidaknya untuk saat ini, membatasi peluncuran konsumen secara praktis, meskipun Tesla Inc. terus berusaha. Bulan lalu, perusahaan mengizinkan orang Kanada mengakses perangkat lunak self-driving terbaru, tetapi pengemudi masih harus duduk tenang dan siap untuk mengambil kemudi kapan saja.

Perusahaan mobil lain, seperti Ford, telah memperkirakan bahwa jika seseorang tetap akan berada di kursi pengemudi, uang lebih baik dihabiskan untuk membuat mengemudi aktif lebih aman, menyerahkannya kepada perusahaan truk dan taksi otonom untuk mendorong upaya menghapus pengemudi berbayar sepenuhnya.

Sejauh ini perusahaan komersial ini bekerja melalui tahap awal peluncuran mereka, sebagian besar tetap berpegang pada rute yang telah dipetakan dan ditetapkan, dan secara bertahap memberikan lebih banyak kontrol ke mesin.

Gatik Inc., perusahaan yang mengumumkan pada bulan Oktober sebagai perusahaan pertama yang sepenuhnya menghapus driver di Kanada, sedang mengacak bahan makanan untuk Loblaw Inc. di antara kantor pusatnya di tepi barat Brampton, Ont. ke pusat distribusi sekitar tujuh kilometer jauhnya.

Rute tetap, yang menghindari sekolah, rumah sakit, dan area pejalan kaki yang sibuk (bersama dengan belokan kiri yang masih sulit dilalui kendaraan otonom), berarti perusahaan memiliki lebih sedikit kejutan untuk dihadapi.

“Ini adalah lingkungan yang sangat terstruktur dan terbatas,” kata kepala kebijakan Gatik, Richard Steiner.

Perusahaan berfokus pada pengiriman bisnis-ke-bisnis yang lebih pendek sebagai salah satu ekspansi jangka pendek yang paling realistis dari teknologi tanpa pengemudi.

Untuk saat ini, pengawas jarak jauh Gatik memantau satu kendaraan, siap untuk menyetujui pengalihan rute jika ada, katakanlah, pohon di jalan, tetapi rencananya adalah agar setiap pengawas memantau lebih banyak kendaraan seiring dengan peningkatan sistem, kata Steiner.

Untuk membuat lompatan ke sistem yang benar-benar responsif sendiri yang dapat menggeneralisasi situasi jalan apa pun, harus ada transformasi ke kecerdasan buatan generasi berikutnya, kata Urtasun dari Waabi.

“20 persen terakhir jauh lebih sulit daripada yang lainnya, jadi kami membutuhkan perubahan besar.”

Waabi telah berfokus untuk membuat lompatan dari pendekatan yang lebih robotika ke pendekatan AI, termasuk melalui simulator komputer mereka tentang bahaya di jalan raya, sementara itu meluncurkan pengujian jalan dunia nyata dari truk pengangkutnya, sistem yang berfokus pada jalan raya pada bulan November, dengan pengemudi keselamatan di atas kapal.

Tetapi bahkan ketika lompatan itu benar-benar terjadi, masih butuh waktu lama bagi kendaraan tanpa pengemudi untuk melewati sektor truk dan bus, menurut laporan Departemen Perhubungan AS tahun 2021, memberikan waktu untuk adaptasi bahkan jika transisi bisa berantakan.

Baik Gatik dan Waabi mengatakan mereka membantu mengatasi kekurangan pengemudi, bukan mengambil pekerjaan.

“Kami ingin setiap sopir truk hari ini pensiun sebagai sopir truk,” kata Urtasun.

Sementara peralihan ke tanpa pengemudi mungkin memakan waktu lebih lama dari yang diproyeksikan, hal itu akan datang, didorong oleh kasus bisnis, dan potensi untuk membuat jalan lebih aman, yang menjadikannya penting untuk menggunakan waktu ini untuk menjawab banyak masalah yang masih belum terselesaikan, kata Peter Watkins, chief operating officer di perusahaan pengujian perangkat lunak QA Consultants.

Di luar tantangan teknis untuk membuat semuanya berfungsi, ada juga kekurangan serius dalam kerangka peraturan, hukum, keamanan dunia maya, dan etika seputar otonomi, katanya.

“Peraturan saat ini tidak sesuai untuk otonomi … sertifikasi perangkat lunak sangat menantang.”

Ada juga pertanyaan tentang bagaimana mengemudi sendiri akan membentuk kota, jika kebebasan dari keharusan untuk benar-benar mengemudi akan menyebabkan jalan-jalan tersumbat yang dipenuhi mobil pribadi, atau, seperti yang diharapkan Urtasun, jalan raya yang jauh lebih aman daripada saat ini dengan pengemudi truk yang tinggal lebih dekat ke rumah, dan kendaraan tanpa pengemudi membantu mengantarkan komuter ke pusat transit utama serta membaginya menjadi sistem bus yang lebih kecil, lebih terkoordinasi, dan efisien.

“Jelas, dunia akan diubah dalam banyak cara yang signifikan, bukan? Kita hanya perlu memastikan bahwa kita melakukannya, Anda tahu, untuk hal yang positif.”


Laporan oleh The Canadian Press ini pertama kali diterbitkan pada 15 Desember 2022

Keluaran HK hari ini dan pada mulanya yang udah kita catat pada tabel knowledge sgp prize paling lengkap ini pasti punya banyak manfaat bagi pemain. Dimana lewat knowledge sgp harian ini pemain mampu lihat lagi seluruh hasil pengeluaran sgp tercepat dan terakhir hari ini. Bahkan togelmania sanggup melihat kembali seluruh nomer pengeluaran togel singapore yang telah pernah terjadi sebelumnya. Data sgp paling lengkap sajian kami ini pasti senantiasa mencatat seluruh nomor pengeluaran singapore yang sah bagi pemain.

Dengan menggunakan informasi data pengeluaran sgp prize paling lengkap ini, Tentu para pemain beroleh kemudahan mencari sebuah nomer hoki. Pasalnya pengeluaran sgp hari ini pada tabel data sgp hari ini tercepat paling lengkap ini kerap digunakan pemain untuk memenangkan togel singapore hari ini. Namun senantiasa saja para togelers kudu lebih waspada dalam mencari Info knowledge togel singapore pools ini. Pasalnya tidak semua web site pengeluaran sgp teranyar menyajikan knowledge singapore yang sebenarnya. Kesalahan Info togel singapore ini pasti bisa mengakibatkan prediksi sgp jitu menjadi tidak akurat bagi para pemain.

keluaran sgp terlengkap 2022 sebetulnya miliki fungsi penting sehingga selamanya dicari oleh para pemain togel singapore. Dimana para master prediksi togel jitu samasekali juga tetap butuh knowledge sgp prize 2022 paling lengkap. Pasalnya untuk memicu sebuah angka main togel singapore yang jitu, Dibutuhkan sumber informasi hasil keluaran sgp sah hari ini. Itulah mengapa seluruh website keluaran sgp tercepat maupun bandar togel singapore online kudu lakukan pengkinian nomer singapore berdasarkan singaporepools. Seperti yang kita ketahui, Satu-satunya pihak yang mengendalikan togel sgp di dunia adalah website formal singapore pools itu sendiri.