Kami telah berbicara berkali-kali selama bertahun-tahun tentang investasi Paris dalam infrastruktur bersepeda dan tentang rencananya untuk menjadi kota bersepeda 100%. Dan feed twitter saya (lihat di atas/Di Sini) tampaknya menunjukkan bahwa itu bekerja dengan sangat baik.
Antara 2015 dan 2020, jalur sepeda di kota ini digandakan. Dan dari September 2018 hingga September 2019 saja, kota ini mengalami peningkatan penggunaan sepeda sebesar 54%, dengan meteran jalannya mencatat sekitar 840.000 perjalanan sepeda setiap hari di pusat kota.
Tentu saja, jika Anda seorang skeptis bersepeda, Anda mungkin memikirkan setidaknya dua hal saat ini. Satu, Paris adalah Paris. Tidak semua kota mendapat manfaat dari bentuk kota yang kompak. Dan dua, Paris tidak mengerti nyata musim dingin. Jadi tentu, mudah untuk bersepeda di sana. Dimana saljunya?
Memang benar bahwa kepadatan adalah bahan utama untuk walkability dan transpor aktif, katalis sebenarnya untuk Paris adalah jaringan bersepedanya. Semakin banyak orang yang bersepeda di Paris hari ini karena sekarang lebih aman dan nyaman untuk melakukannya.
Juga benar bahwa Paris pada umumnya tidak sedingin, katakanlah, Toronto.
Namun, Helsinki melakukannya. Ini memiliki iklim kontinental lembab yang sama (dan suhu tahunan rata-rata yang lebih rendah). Dan jika Anda melihat Indeks Kopenhagenize (Bersepeda), Anda akan melihat bahwa, pada tahun 2019, Paris memiliki pangsa modal sepeda di bawah 5%, sedangkan Helsinki memiliki pangsa modal sebesar 11% (ditambah pembagian jenis kelamin yang hampir setara).
Mungkin infrastruktur sepeda sepanjang lebih dari 1.300 km.
Ini sebetulnya agak masuk akal, mengingat information HK terlengkap berisi informasi ekstensif perihal tiap tiap https://schivardi2007.com/ yang ditarik malam ini dan di era lalu. Sehingga pemain lumayan mencocokkan tiket taruhan togel hongkong bersama information hk yang tertulis bersama jelas.