KALGARI –
Kelompok yang dipimpin oleh masyarakat adat tetap berkomitmen untuk mengejar kepemilikan pipa Trans Mountain, bahkan ketika biaya proyek perluasan pipa melonjak.
Bulan lalu, perusahaan federal Crown yang memiliki jaringan pipa mengungkapkan perkiraan biaya konstruksi dari perluasan tersebut telah menggelembung sebesar 70 persen menjadi $ 21,4 miliar, naik dari perkiraan sebelumnya sebesar $ 12,6 miliar.
Trans Mountain Corp. juga memundurkan perkiraan tanggal penyelesaian proyek dari sekitar tahun ini menjadi kuartal ketiga 2023.
Dalam email Senin, Trans Mountain Corp mengkonfirmasi bahwa karena perjanjian kontrak yang ada dengan pengirim, hanya 20 hingga 25 persen dari peningkatan biaya modal yang dapat diteruskan ke perusahaan minyak dalam bentuk peningkatan biaya tol.
Itu berarti pembengkakan biaya sekitar $7 miliar harus diserap oleh Trans Mountain itu sendiri, yang pada akhirnya mengikis keuntungan proyek.
Namun kenaikan biaya tidak menghalangi inisiatif yang dipimpin oleh Pribumi seperti Nesika Services, sebuah organisasi nirlaba yang bekerja untuk membantu komunitas Pribumi di sepanjang rute jalur pipa memperoleh saham di Trans Mountain.
“Itu berarti jelas seluruh kue untuk proyek ini lebih kecil,” kata direktur eksekutif Nesika Services Paul Poscente, dalam sebuah wawancara. “Tapi kami telah melakukan beberapa pemodelan berdasarkan informasi yang tersedia untuk umum, dan itu benar-benar masih layak.”
“Kami masih percaya bahwa Kanada dapat menjual sebagian dari pipa ini ke komunitas Pribumi secara komersial,” kata Poscente. “Kami telah mendesak Kanada untuk memulai negosiasi.”
Project Reconciliation, inisiatif lain yang dipimpin oleh Pribumi yang mencari 100 persen kepemilikan Pribumi Trans Mountain, baru-baru ini mengirim surat kepada Perdana Menteri Justin Trudeau untuk menunjukkan bahwa pihaknya masih “siap, mau dan mampu” untuk membeli jaringan pipa.
“Kami ingin sekali duduk dan melakukan percakapan lebih formal tentang itu,” kata direktur pelaksana Proyek Rekonsiliasi Stephen Mason.
Namun, Mason mengakui bahwa harga modal baru senilai $21,4 miliar untuk proyek tersebut lebih tinggi dari yang diperkirakan kelompoknya.
“Kami telah menjalankan kembali ekspektasi keuangan kami sekitar empat atau lima bulan yang lalu, dengan asumsi $17 miliar,” kata Mason, seraya menambahkan harga jual akhir untuk pipa hanya akan menjadi apa yang calon pembeli bersedia bayar, dan oleh karena itu akan mencerminkan perkiraan. pengembalian investasi.
“Apakah kita membeli aset ini atau perusahaan pipa besar datang untuk membelinya … mereka hanya akan membayar harga yang akan didukung oleh tol. Itu harus didukung oleh model pendapatan.”
Pipa Trans Mountain sepanjang 1.150 km membawa 300.000 barel minyak per hari, dan merupakan satu-satunya sistem pipa Kanada yang mengangkut minyak dari Alberta ke Pantai Barat.
Ekspansinya, yang konstruksinya saat ini sedang berlangsung, pada dasarnya akan melipatgandakan pipa yang ada, meningkatkan produksi harian menjadi 890.000 barel untuk mendukung pertumbuhan produksi minyak mentah Kanada dan memastikan akses ke pasar energi global.
Trans Mountain dibeli oleh pemerintah federal sebesar $4,5 miliar pada tahun 2018, setelah pemilik sebelumnya Kinder Morgan Canada Inc. mengancam akan membatalkan proyek perluasan pipa yang direncanakan di hadapan oposisi pecinta lingkungan.
Bulan lalu, Trans Mountain Corp. menyalahkan proyeksi biaya yang melonjak untuk proyek tersebut pada pandemi COVID-19 dan efek dari banjir November 2021 di British Columbia, serta peningkatan proyek, peningkatan biaya keamanan, perubahan rute untuk menghindari budaya dan lingkungan. area sensitif, dan tekanan penjadwalan yang terkait dengan proses perizinan dan tantangan konstruksi di medan yang sulit.
Deputi Perdana Menteri Chrystia Freeland mengatakan bulan lalu bahwa Trans Mountain Corp. perlu mendapatkan pendanaan pihak ketiga untuk menyelesaikan proyek, baik melalui bank atau pasar utang publik.
Namun, dia mengatakan pemerintah federal masih percaya perluasan Trans Mountain adalah “proyek serius dan perlu” yang merupakan kepentingan nasional.
Chinook Pathways, kelompok lain yang mencari saham ekuitas di jalur pipa, tidak menanggapi permintaan komentar. Chinook adalah kemitraan yang dipimpin oleh Pribumi yang dibentuk oleh Western Indigenous Pipeline Group dan mitra industrinya, Pembina Pipeline Corp.
Pemerintah federal telah mengindikasikan tidak ingin menjadi pemilik jangka panjang dari Trans Mountain, dan bermaksud untuk meluncurkan proses divestasi setelah proyek perluasan telah “lebih jauh dari risiko.”
Pemerintah federal juga mengatakan terbuka untuk kepemilikan asli pipa. Dikatakan langkah selanjutnya menuju tujuan itu akan diumumkan akhir tahun ini.
Laporan oleh The Canadian Press ini pertama kali diterbitkan pada 7 Maret 2022.
Posted By : togel hongkonģ hari ini