WASHINGTON – Kepala Administrasi Penerbangan Federal (FAA) akan memberikan kesaksian di depan sidang Dewan Perwakilan Rakyat AS pada 3 Februari tentang penyebaran C-Band 5G baru dan dampaknya terhadap keselamatan penerbangan, sumber mengatakan kepada Reuters, Rabu.
Komite Transportasi dan Infrastruktur DPR diharapkan mendengar dari Administrator FAA Steve Dickson bersama dengan pejabat industri penerbangan dan nirkabel. Ini termasuk kepala Airlines for America, kelompok perdagangan yang mewakili maskapai penumpang dan kargo, dan Asosiasi Industri Aerospace, yang mewakili produsen pesawat.
“Saya berharap Administrator Dickson dan semua saksi kami siap untuk diskusi yang kuat tentang bagaimana tujuan penyebaran 5G yang sukses dapat hidup berdampingan dengan keselamatan langit kami,” kata Ketua Komite Peter DeFazio dalam sebuah pernyataan kepada Reuters.
AT&T dan Verizon Communications sepakat pada 18 Januari untuk menunda peralihan menara telekomunikasi baru di dekat bandara utama bahkan saat mereka mengaktifkan layanan 5G C-Band yang baru.
Altimeter radio digunakan untuk memberikan data ketinggian di atas tanah untuk pendaratan cuaca buruk dan teknologi 5G dapat menyebabkan gangguan, FAA telah memperingatkan.
Pekan lalu, maskapai besar penumpang dan kargo AS memperingatkan potensi krisis penerbangan “bencana” dan mengatakan bahwa tanpa penundaan penyebaran 5G di dekat beberapa bandara “sebagian besar publik perjalanan dan pengiriman pada dasarnya akan dilarang terbang.”
FAA, yang tidak mengomentari kesaksian yang direncanakan Dickson, mengatakan Selasa bahwa pihaknya mengeluarkan persetujuan untuk altimeter tambahan yang memungkinkan sekitar 90% armada penerbangan komersial AS melakukan pendaratan dengan visibilitas rendah di bandara tempat nirkabel 5G dikerahkan.
FAA membersihkan tujuh altimeter tambahan, sehingga total yang disetujui menjadi 20.
Verizon setuju untuk sementara tidak menyalakan sekitar 500 menara di dekat bandara, sumber mengatakan kepada Reuters, atau kurang dari 10% dari rencana penempatan mereka, sementara operator dan administrasi bekerja pada solusi permanen.
Masalahnya adalah mengganggu beberapa pendaratan dalam cuaca buruk di bandara yang lebih kecil terutama di antara jet regional, dan masih ada kekhawatiran serius tentang apa yang terjadi ketika operator nirkabel menyalakan menara di dekat bandara.
“Kami sekarang melihat dampak operasional terhadap perjalanan maskapai,” kata DeFazio. “Semua pihak yang berkepentingan harus bersatu untuk mengatasi dampak ini dan menerapkan solusi jangka panjang yang akan meningkatkan keselamatan dan mengurangi gangguan pada bandara yang terkena dampak.”
Model pesawat dengan altimeter yang dibersihkan termasuk Boeing 717, 737, 747, 757, 767, 777, 787 MD-10/-11; Airbus A300, A310, A319, A220, A320, A321, A330, A340, A350, A380; Embraer 120, 170, dan 190 jet regional; Semua jet regional CL-600/CRJ; Turboprop DHC-8 dan ATR.
(Laporan oleh David Shepardson Pengeditan oleh Chris Reese dan Richard Chang)
Posted By : pengeluaran hk