Konsep kendaraan listrik Mercedes untuk mencapai jangkauan 1.000 km
Uncategorized

Konsep kendaraan listrik Mercedes untuk mencapai jangkauan 1.000 km

Mercedes telah meluncurkan mobil konsep semua-listrik baru, EQXX, yang diklaim perusahaan dapat menempuh 620 mil (1.000 km) dengan sekali pengisian daya. Mobil mewah futuristik ini juga dibuat dengan sejumlah bahan daur ulang dan berkelanjutan yang inovatif termasuk serat jamur, kaktus yang digiling, dan sampah seperti sisa makanan.

Klaim jangkauan Mercedes untuk kendaraan konsep ini didasarkan pada pengujian simulasi komputer, bukan mengemudi sebenarnya, kata perusahaan itu. Namun, jika klaim itu akurat, EQXX akan dapat melaju lebih jauh dengan sekali pengisian daya daripada yang dapat dilakukan Toyota Prius hybrid dengan tangki bensin penuh, menurut perkiraan Badan Perlindungan Lingkungan Amerika Serikat. Prius hanya dapat mengelola 588 mil (946 km). Hampir sejauh 644 mil (1.036 km) Chevrolet Suburban bertenaga diesel dapat menggunakan tangki bahan bakar 28 galon. Ini juga jauh lebih jauh daripada mobil listrik lain yang saat ini tersedia di Amerika Serikat, menurut EPA.

Mercedes berencana untuk menunjukkan jangkauan mobil dalam tes mengemudi yang sebenarnya musim semi ini, kata perusahaan itu.

Mercedes mengatakan pihaknya bermaksud untuk setengah penjualannya menjadi mobil listrik pada tahun 2025 dan, pada tahun 2030, agar merek tersebut hampir “siap untuk menggunakan semua listrik.” Mercedes menyebut EQXX sebagai “cetak biru teknologi untuk produksi seri”. Mercedes berencana untuk memproduksi mobil dengan baterai EQXX dan teknologi motor listrik, serta beberapa fitur mobil lainnya pada tahun 2024, kata Markus Schäfer, chief technology officer dari perusahaan induk Mercedes, Daimler.

EQXX mencapai jangkauannya yang luar biasa dengan paket baterai yang setengah lebih besar dan 30 persen lebih ringan dari yang ada di Mercedes EQS, sedan elektrik sepenuhnya pembuat mobil Jerman saat ini, sambil menyimpan jumlah energi yang sama, menurut Mercedes. Pada 620 mil, atau 1.000 kilometer, EQXX akan memberikan jarak mengemudi sekitar 133 mil (214 km) lebih banyak dengan biaya daripada EQS berdasarkan perkiraan jangkauan Eropa untuk mobil itu.

EQXX memperoleh mil ekstra itu sebagian besar melalui efisiensi, menurut Mercedes. Mercedes mengklaim EQXX dapat menempuh lebih dari 6 mil (9 km) per kilowatt jam listrik. Itu hampir tiga kali lebih jauh per kilowatt jam daripada Tesla Model S Long Range, menurut perkiraan EPA AS. Kilowatt-jam adalah satuan energi listrik yang disimpan dalam baterai mobil sehingga mil per kilowatt jam seperti mil per galon untuk mobil bensin. Angkanya jauh lebih rendah, karena satu galon bensin mengandung hampir 34 kilowatt jam energi.

Untuk mencapai tingkat efisiensi itu, desainer Mercedes fokus pada aerodinamika. EQXX memiliki koefisien drag hanya 0,17, yang terlihat lebih aerodinamis daripada bola yang dilempar dengan benar. Ini juga lebih aerodinamis dari Mercedes EQS saat ini yang, meski masih sangat aerodinamis, memiliki koefisien drag 0,20. Sebuah Porsche 911 Turbo memiliki koefisien drag 0,33, menurut Porsche.

Mobil ini juga dirancang seringan mungkin, menurut Mercedes. Selain baterai yang relatif ringan, ia memiliki roda yang terbuat dari magnesium, dan rem aluminium. Pegas dalam suspensi EQXX terbuat dari plastik yang diperkuat serat kaca, bukan logam.

Bodi EQXX mencakup subframe seperti web yang dirancang untuk memiliki logam hanya di tempat yang benar-benar diperlukan untuk integritas struktural dan keselamatan kecelakaan. Ruang kosong dalam bingkai diisi dengan bahan yang disebut UBQ, yang dibuat oleh startup Israel. UBQ terbuat dari limbah TPA yang dapat mencakup hal-hal seperti plastik campuran, kardus, sampah berkebun dan bahkan popok, menurut Mercedes-Benz. Panel surya di atap memasok energi tambahan untuk hal-hal seperti AC, lampu, dan sistem layar sentuh mobil yang mengurangi kebutuhan daya baterai.

Selain bahan pengisi UBQ di bodi, EQXX juga memanfaatkan bahan berkelanjutan di bagian lain mobil. Bahan seperti kulit yang terbuat dari miselium, struktur jamur seperti akar bawah tanah, digunakan di bantalan kursi. Pengganti kulit lainnya, terbuat dari serat kaktus bubuk, digunakan di tempat lain di interior. Karpet seluruhnya terbuat dari serat bambu, menurut Mercedes.

Di dalam, EQXX memiliki layar sentuh besar yang membentang sepanjang dasbor. Tidak seperti “layar” ultra-lebar di EQS, yang sebenarnya merupakan tiga layar lebih kecil di bawah satu lembar kaca, yang ada di EQXX sebenarnya adalah satu layar selebar empat kaki. Untuk menghemat energi, bagian layar yang tidak digunakan diredupkan.

Insinyur dan desainer Mercedes juga mencoba memberikan sistem kontrol suara mobil yang lebih personal dengan suara seperti aslinya yang lebih ekspresif secara emosional. Sistem ini diwakili oleh avatar berbentuk manusia yang terdiri dari bintang-bintang kecil. Sosok tersebut dimodelkan pada Mercedes Jellinek muda, putri Emil Jellinek, pelanggan awal (dan sangat menuntut) Daimler, sekarang perusahaan induk Mercedes.

Pada tahun 1900, ia menugaskan model mobil sport baru yang ia bersikeras dinamai putrinya. Mobil itu begitu sukses sehingga namanya kemudian melekat pada setiap mobil yang dibuat perusahaan.

Posted By : hk prize