Maskapai di Eropa terbang hampir kosong untuk mengamankan slot pendaratan
World

Maskapai di Eropa terbang hampir kosong untuk mengamankan slot pendaratan

BRUSSELS — Langit Eropa dipenuhi dengan pesawat-pesawat berpolusi yang hampir kosong yang hanya memiliki sedikit tujuan selain menjaga slot waktu berharga maskapai penerbangan di beberapa bandara terpenting di dunia.

Varian Omicron yang sangat menular dari COVID-19 telah membuat banyak orang menunda penerbangan, dan karena itu, membawa orang dan barang dari titik A ke titik B telah menjadi renungan bagi ribuan penerbangan. Ini telah menciptakan teman-teman yang aneh, dengan para pecinta lingkungan dan maskapai besar bersatu untuk mengurangi penerbangan kosong atau hampir kosong dengan menekan Uni Eropa – pemimpin global yang dijanjikan dalam memerangi perubahan iklim – untuk mengubah aturan slot bandara.

“Uni Eropa pasti berada dalam mode darurat iklim,” aktivis Greta Thunberg tweeted sarkastis minggu ini, menghubungkan ke cerita tentang Brussels Airlines membuat penerbangan yang tidak perlu.

Perusahaan telah mengatakan bahwa jika UE tidak mengambil tindakan, mereka harus menerbangkan sekitar 3.000 perjalanan musim dingin ini terutama untuk melindungi hak jaringannya.

Raksasa Jerman Lufthansa mengatakan harus menerbangkan 18.000 penerbangan tambahan yang “tidak perlu” sepanjang musim dingin untuk mempertahankan slot pendaratan. Bahkan jika liburan membawa peningkatan besar dalam penumpang — ditandai dengan ribuan pembatalan penerbangan yang membuat para pelancong terdampar — sisa periode musim dingin bisa lambat karena Omicron melonjak di seluruh dunia.

Slot pendaratan dan keberangkatan untuk rute populer di bandara terbesar adalah komoditas yang sangat berharga di industri ini, dan untuk mempertahankannya, maskapai penerbangan harus menjamin persentase penerbangan yang tinggi. Itu sebabnya penerbangan yang merugi harus dipertahankan untuk memastikan perusahaan mempertahankan slot mereka.

Itu adalah praktik yang diterima meskipun ada masalah polusi, tetapi kemerosotan pandemi dalam penerbangan mempertanyakan hal itu. Biasanya, maskapai penerbangan harus menggunakan 80% dari slot yang diberikan untuk mempertahankan hak mereka, tetapi UE telah memotongnya menjadi 50% untuk memastikan sesedikit mungkin pesawat kosong atau hampir kosong melintasi langit.

Di AS, Administrasi Penerbangan Federal telah mengesampingkan aturan penggunaan slot minimum yang serupa hingga 26 Maret, dengan alasan pandemi. Slot terbatas hanya di beberapa bandara AS, termasuk Kennedy dan LaGuardia di New York dan Reagan Washington National di luar Washington.

Baru bulan lalu, ketika masih ada beberapa harapan pandemi akhirnya akan berkurang, Komisi Eropa mengkonfirmasi aturan 50% tetapi mengatakan itu akan ditingkatkan menjadi 64% pada akhir Maret.

Namun, maskapai besar seperti Lufthansa, Air France, dan KLM mengatakan mereka mengandalkan fleksibilitas lebih lanjut, termasuk lebih lanjut mengurangi tingkat ambang batas pada slot waktu.

“Lebih banyak fleksibilitas dalam jangka pendek diperlukan, tidak hanya di musim panas tetapi juga dalam jadwal musim dingin saat ini,” kata pernyataan Lufthansa. “Tanpa fleksibilitas terkait krisis ini, maskapai terpaksa terbang dengan pesawat yang hampir kosong, hanya untuk mengamankan slot mereka.”

KLM setuju.

“Jadi jika sisa musim ini sangat mengecewakan, sebagai maskapai penerbangan Anda dapat menemukan diri Anda dalam situasi kehilangan slot karena Anda membatalkan penerbangan atau terbang dengan pesawat yang setengah kosong. Kedua situasi tersebut tidak diinginkan,” kata perusahaan Belanda itu.

Ini membuat UE terikat. Di satu sisi, perlu memastikan bahwa slot bandara terbuka untuk persaingan yang adil, memungkinkan pendatang baru untuk bersaing jika tidak digunakan secara memadai, dan di sisi lain, ingin menjaga agar pesawat yang berpolusi tidak terbang sebanyak mungkin.

Komisaris Transportasi UE Adina Valean bulan lalu mengakui ancaman Omicron terhadap industri perjalanan, tetapi hingga Kamis, dia belum mengumumkan peraturan baru.

Menteri Transportasi Belgia Georges Gilkinet menulis surat yang pedas untuknya dan melobi rekan-rekan Uni Eropa untuk bergabung dengan inisiatif dan meningkatkan tekanan.

“Polusi tingkat tinggi yang diciptakan oleh penerbangan ini benar-benar bertentangan dengan tujuan iklim UE,” menurut surat yang diperoleh The Associated Press.


Posted By : pengeluaran hk