Jika Anda berkendara di sekitar lingkungan Cottonwood Heights di Salt Lake City, yang telah saya lakukan berkali-kali selama setahun terakhir, Anda akan selalu melihat papan rerumputan yang meneriakkan “jangan gondola!” Dan alasannya adalah musim panas lalu, Departemen Perhubungan Utah (UDOT) maju dengan solusi pilihannya untuk kemacetan lalu lintas di Little Cottonwood Canyon: sebuah gondola sepanjang delapan mil ke atas dan ke pegunungan. Jika dibangun, ini akan menjadi gondola perkotaan terpanjang dan termahal di dunia.
Untuk mencoba menjelaskan mengapa ini direkomendasikan, saya akan memberikan contoh tentang apa yang terjadi pada kami ketika kami berada di sana minggu lalu. Kami berkendara ke Little Cottonwood Canyon pada Selasa pagi saat itu bukan turun salju. Kami meninggalkan Park City sekitar jam 8 pagi, melewati lembah (Salt Lake City), dan tiba di Snowbird (resor) dalam waktu sekitar 45 menit. Ini biasanya berapa lama waktu yang dibutuhkan. Namun dalam perjalanan, salju mulai turun, dan tidak berhenti sepanjang hari. (Bagus!) Jadi perjalanan pulang kami memakan waktu jauh lebih lama dan terlihat seperti ini (kami melaju 8-10 mil per jam sepenuhnya):
Inilah yang terjadi saat salju turun di ngarai. Itulah sebabnya seorang bartender yang bijak di salah satu resor menasihati kami bahwa, “pada hari-hari bubuk, Anda harus meninggalkan lembah pada pukul 6 pagi. Karena pada titik tertentu, beberapa bajingan akan berpikir mereka bisa mendaki ngarai dengan Tesla, dan mereka akan merusaknya untuk semua orang. Lebih baik tidur siang di mobil Anda di resor daripada buku jari putih selama 2-3 jam. Selama perjalanan pulang, kami mengetahui bahwa dia sama sekali tidak bercanda. Inilah yang terjadi. Dan itulah mengapa UDOT ingin membangun satu gondola perkotaan yang sangat panjang.
Namun, ada beberapa alasan bagus mengapa gondola perkotaan tidak begitu umum. Portland punya satu. Medellin punya satu. Dan ternyata keduanya cukup sukses. Tapi selain contoh-contoh ini, mereka umumnya tidak dianggap sebagai alat paling efektif dalam gudang transportasi:
Gondola adalah kendaraan berkapasitas rendah yang cepat sesak jika diubah menjadi kendaraan berkapasitas tinggi. Mereka tidak bekerja dengan baik untuk beberapa perhentian. Akibatnya, mereka adalah metode transportasi point-to-point dengan kapasitas rendah. Mereka juga mahal, terutama dibandingkan dengan berapa banyak orang yang mungkin mereka layani, menjadikannya pilihan yang tidak menarik secara finansial untuk sebagian besar aplikasi. Yang terbaik, gondola bekerja saat melintasi medan yang sulit dengan penumpang yang konsisten tetapi rendah, itulah sebabnya gondola paling sering digunakan di resor ski.
Tapi situasi ini mungkin agak unik. Ini semacam transportasi perkotaan, tetapi sebenarnya bagi orang-orang untuk mendaki ngarai dan menghancurkan bubuk yang dalam. Berikut ini lebih lanjut tentang cara kerjanya:
Gondola Cottonwood Canyon akan menjadi semacam hibrida antara solusi transportasi perkotaan dan gondola berbasis resor. Proposalnya adalah membangun garasi parkir besar dengan 2.500 tempat di dasar ngarai, sekitar 20 mil dari pusat kota dan bandara, tempat orang akan parkir. Mereka kemudian akan naik gondola selama 27 menit ke Snowbird atau 37 menit ke Alta, durasi perjalanan yang tidak ada bandingannya dengan gondola perkotaan atau resort (trem Snowbird, salah satu yang paling terkenal di dunia, muat lebih dari 100 orang per trem tetapi membutuhkan waktu kurang dari 10 menit untuk naik). Meskipun gondola akan melayani dua resor ski, itu lebih termasuk dalam konsep gondola perkotaan karena diusulkan dan direkomendasikan oleh departemen transportasi negara bagian sebagai solusi untuk masalah lalu lintas yang berulang.
Sebagai seorang snowboarder, ini kedengarannya bagus. Tapi itu, tentu saja, rumit. Kelompok konservasi keberatan, dan beberapa / banyak pembayar pajak tidak mau membayar gondola yang akan menguntungkan dua resor ski. Terutama yang tidak mengizinkan snowboarder (saya mengarang bagian ini). Jadi kita akan lihat. Keputusan akhir diharapkan oleh UDOT musim panas ini. Sementara itu, jika Anda tertarik dengan gondola perkotaan, lihat artikel terbaru ini di Vice Magazine oleh Aaron Gordon (dikutip di atas). Dia melakukan pekerjaan yang baik menjelaskan kedua sisi perdebatan ini. Dan jika Anda tertarik dengan topik ini, saya ingin tahu apakah menurut Anda ini ide yang bagus atau tidak.
Ini sesungguhnya agak masuk akal, mengingat data HK terlengkap memuat informasi ekstensif tentang tiap-tiap lagutogel yang ditarik malam ini dan di era lalu. Sehingga pemain memadai mencocokkan tiket taruhan togel hongkong dengan information hk yang tercantum bersama jelas.