Pembalap, mekanik, pengotak-atik mengonversi mobil klasik menjadi EV

DENVER –

Ketika Kevin Erickson menyalakan Satelit Plymouth 1972-nya, dengungan pelan menggantikan suara piston yang biasanya memompa, gas mengalir melalui karburator, dan deru rendah knalpot.

Meski nyaris senyap, muscle car klasik Amerika itu tidak patah arang. Ini listrik.

Erickson adalah salah satu dari kelompok kecil namun berkembang dari para pembuat utak-atik, pembalap, insinyur, dan pengusaha di seluruh negeri yang mengubah mobil dan truk antik menjadi kendaraan listrik yang lebih ramah lingkungan, dan seringkali jauh lebih cepat.

Terlepas dari cemoohan dari beberapa orang murni tentang mobil yang diubah menyerupai kereta golf atau mobil yang dikendalikan dari jarak jauh, konversi powertrain listrik menjadi lebih umum seiring kemajuan teknologi baterai dan dunia beralih ke energi yang lebih bersih untuk memerangi perubahan iklim.

“Mobil RC cepat, jadi itu semacam pujian,” kata Erickson, yang berganti nama menjadi “Electrollite” berakselerasi hingga 0-60 mph (0-97 kph) dalam tiga detik dan mencapai puncak sekitar 155 mph (249 kph). Itu juga mengundang tatapan ingin tahu di stasiun pengisian umum, yang semakin umum di seluruh negeri.

Pada akhir 2019, Erickson, seorang pilot kargo yang tinggal di pinggiran kota Denver, membeli mobil tersebut seharga $6.500. Dia kemudian memulai proyek selama satu setengah tahun untuk mengubah mobil menjadi kendaraan listrik 636 tenaga kuda (475 kW), menggunakan paket baterai, motor, dan seluruh subframe belakang dari Tesla Model S yang jatuh.

“Ini adalah cara saya mengambil mobil yang saya suka – tubuh favorit saya – dan kemudian mengambil teknologi dan kinerja modern, dan menggabungkannya,” kata Erickson, yang telah memasukkan sekitar $60.000 ke dalam proyek tersebut.

Jonathan Klinger, wakil presiden budaya mobil untuk Asuransi Hagerty, yang berspesialisasi dalam kendaraan kolektor, mengatakan mengubah mobil klasik menjadi EV “pasti menjadi tren”, meskipun penelitian tentang praktiknya terbatas.

Pada bulan Mei, perusahaan yang berbasis di Michigan melakukan survei berbasis web terhadap sekitar 25.000 penggemar mobil di Amerika Serikat, Kanada, dan Inggris. Sekitar 1% telah mengubah sebagian atau seluruhnya klasik mereka untuk dijalankan pada semacam drivetrain berlistrik.

Tiga alasan utama responden untuk mengubah kendaraan mereka adalah untuk akselerasi yang lebih cepat dan performa yang lebih baik, untuk proyek yang menyenangkan dan menantang, dan karena masalah lingkungan dan emisi. Sekitar 25% responden mengatakan mereka menyetujui kendaraan klasik dikonversi sebagian atau seluruhnya menjadi EV.

“Kendaraan listrik memberikan kinerja yang cukup mencengangkan hanya dengan sifat mekanik cara kerjanya,” kata Klinger. Maka tidak mengherankan baginya jika sebagian kecil orang yang mengonversi mobil klasik menjadi EV tertarik untuk meningkatkan performa. Dia membandingkan tren saat ini dengan gerakan hot-rod tahun 1950-an.

Tetapi Klinger, yang memiliki beberapa kendaraan antik, mengatakan dia tidak berpikir motor listrik akan menggantikan semua mesin pembakaran internal – terutama ketika mempertimbangkan kendaraan yang signifikan secara historis.

“Ada yang memuaskan punya mobil jadul yang ada karburatornya,” ujarnya, karena sama seperti saat mobil masih baru. Beberapa penggemar ingin mempertahankan suara dan gemuruh mesin asli mobil tua.

Hambatan lain untuk mengonversi mobil termasuk pengetahuan yang diperlukan untuk mempelajari proyek yang begitu rumit, serta masalah keamanan tentang mengutak-atik komponen bertegangan tinggi, ketersediaan suku cadang, dan waktu yang dibutuhkan untuk mewujudkan dampak lingkungan yang positif. Karena kendaraan klasik rata-rata dikendarai kurang dari 1.500 mil (2.414 kilometer) per tahun, dibutuhkan waktu lebih lama untuk mengimbangi jejak karbon awal pembuatan baterai, kata Klinger.

Dan kemudian ada harganya.

Sean Moudry, yang ikut memiliki Inspire EV, sebuah bisnis konversi kecil di pinggiran kota Denver, baru-baru ini memodifikasi Ford Mustang 1965 yang akan dibuang ke TPA. Proyek selama satu setengah tahun menelan biaya lebih dari $100.000 dan mengungkapkan beberapa kendala lain yang menggarisbawahi mengapa konversi bukanlah upaya “plug-and-play”.

Mencoba mengemas tenaga yang cukup ke dalam mobil poni untuk “menghisap bannya” di jalur drag, Moudry dan mitranya mengganti mesin bensin enam silinder yang kurang bertenaga dengan motor dari Tesla Model S yang jatuh. Mereka juga memasang 16 Tesla paket baterai dengan berat total sekitar 800 pound (363 kilogram).

Sebagian besar kendaraan klasik, termasuk Mustang, tidak dirancang untuk menangani bobot sebanyak itu – atau peningkatan performa yang hadir dengan motor listrik bertenaga. Jadi tim harus memperkuat suspensi, kemudi, driveshaft, dan rem mobil.

Hasilnya adalah kendaraan mirip Frankenstein yang mencakup poros belakang dari pikap Ford F-150 dan rotor dari SUV Dodge Durango, serta rem cakram dan peredam kejut koil yang lebih kuat di depan dan belakang.

Meskipun Ford dan General Motors telah atau berencana untuk memproduksi motor “peti” listrik mandiri yang dipasarkan ke pemilik kendaraan klasik, Moudry mengatakan masih tidak realistis bagi seorang pengotak-atik mobil biasa untuk memiliki sumber daya untuk mengerjakan proyek rumit semacam itu. Karena itu, menurutnya perlu beberapa saat agar konversi EV menjadi arus utama.

“Saya pikir itu akan menjadi 20 tahun,” katanya. “Ini akan berjalan selama 20 tahun sebelum Anda pergi ke pameran mobil dan 50 hingga 60% mobil menjalankan beberapa varian motor listrik di dalamnya.”

Tapi kenyataan itu bisa datang lebih cepat dari yang diharapkan, menurut Mike Spagnola, presiden dan CEO Asosiasi Pasar Peralatan Khusus, sebuah grup perdagangan yang berfokus pada suku cadang kendaraan aftermarket.

Dia mengatakan bahwa selama pertunjukan tahunan SEMA di Las Vegas musim gugur ini, sekitar 21.000 kaki persegi (1.951 meter persegi) ruang konvensi didedikasikan untuk kendaraan listrik dan bagiannya. Itu naik dari hanya 2.500 kaki persegi (232 meter persegi) pada pertunjukan 2021.

Perusahaan sedang mengembangkan suku cadang universal, serta paket baterai yang lebih ringan, lebih kecil, dan lebih bertenaga. Mereka juga menciptakan komponen kabel yang lebih mudah dipasang dan segudang inovasi lainnya. Bahkan ada yang membuat rangka kendaraan dengan motor listrik, baterai dan komponen yang sudah terpasang. Pembeli cukup memasang bodi kendaraan klasik di atas platform.

“Pengadopsi awal ini akan mengambil Tesla yang jatuh dan menarik motor dan harness dan baterai dan semua itu keluar dari kendaraan dan menemukan cara untuk memasukkannya ke dalam kendaraan apa pun yang ingin mereka buat,” kata Spagnola. “Tapi hari ini ada banyak pabrikan yang sekarang mulai membuat komponen. … Kami sangat senang karenanya.”

Keluaran Sidney hari ini dan sebelumnya yang udah kita catat terhadap tabel information sgp prize paling lengkap ini pasti miliki banyak fungsi bagi pemain. Dimana melalui data sgp harian ini pemain sanggup menyaksikan ulang semua hasil pengeluaran sgp tercepat dan terbaru hari ini. Bahkan togelmania mampu lihat ulang seluruh no pengeluaran togel singapore yang udah pernah berjalan sebelumnya. Data sgp paling lengkap sajian kita ini tentu senantiasa mencatat seluruh no pengeluaran singapore yang sah bagi pemain.

Dengan mengfungsikan informasi information pengeluaran sgp prize paling lengkap ini, Tentu para pemain mendapatkan kemudahan melacak sebuah nomor hoki. Pasalnya pengeluaran sgp hari ini terhadap tabel data sydney hari ini paling lengkap ini sering digunakan pemain untuk memenangkan togel singapore hari ini. Namun senantiasa saja para togelers kudu lebih berhati-hati di dalam melacak Info data togel singapore pools ini. Pasalnya tidak semua web site pengeluaran sgp teranyar menyajikan knowledge singapore yang sebenarnya. Kesalahan Info togel singapore ini tentu bisa mengakibatkan prediksi sgp jitu menjadi tidak akurat bagi para pemain.

Keluaran HK Hari Ini 2022 sesungguhnya mempunyai manfaat mutlak supaya selamanya dicari oleh para pemain togel singapore. Dimana para master prediksi togel jitu samasekali juga selamanya butuh knowledge sgp prize 2022 paling lengkap. Pasalnya untuk membuat sebuah angka main togel singapore yang jitu, Dibutuhkan sumber informasi hasil keluaran sgp sah hari ini. Itulah mengapa semua web site keluaran sgp tercepat maupun bandar togel singapore online harus jalankan pengkinian nomor singapore berdasarkan singaporepools. Seperti yang kami ketahui, Satu-satunya pihak yang mengendalikan togel sgp di dunia adalah web site formal singapore pools itu sendiri.