Pemerintahan Biden menggugat untuk memblokir pembelian Spirit Airlines senilai US$3,8 miliar dari JetBlue Airways, dengan mengatakan pada hari Selasa bahwa kesepakatan itu akan mengurangi persaingan dan menaikkan tarif penerbangan bagi konsumen.
Departemen Kehakiman AS mengatakan ikatan itu terutama akan merugikan pelancong yang sadar biaya yang bergantung pada Spirit untuk menemukan opsi yang lebih murah daripada JetBlue dan maskapai lain.
Jaksa Agung Merrick Garland mengadakan konferensi pers untuk mengumumkan gugatan antimonopoli – tanda pentingnya pemerintah menghentikan konsolidasi lebih lanjut dalam industri penerbangan.
“Jika diizinkan untuk dilanjutkan, merger ini akan membatasi pilihan dan menaikkan harga tiket untuk penumpang di seluruh negeri” dan “menghilangkan peran Spirit yang unik dan mengganggu dalam industri ini,” katanya.
Gugatan Departemen Kehakiman, yang diajukan ke pengadilan distrik federal di Boston, menekankan bahwa kesepakatan itu berarti akhir dari “maskapai berbiaya sangat rendah” terbesar di negara itu. Itu adalah maskapai penerbangan yang umumnya memberikan tarif termurah tetapi juga cenderung membebankan biaya lebih.
Pengacara Departemen Kehakiman mengatakan kematian Spirit akan menghilangkan sekitar setengah dari semua kursi berbiaya sangat rendah di pasar. Itu mengutip perkiraan Spirit bahwa tarif rata-rata turun 17% saat memasuki rute, dan perhitungan JetBlue bahwa tarif naik 30% saat Spirit meninggalkan rute.
Maskapai berjanji untuk terus berjuang untuk menyelamatkan kesepakatan mereka.
CEO JetBlue Robin Hayes mengatakan merger tersebut akan meningkatkan persaingan dengan membuat maskapainya yang berbasis di New York lebih besar dan lebih mampu bersaing dengan Amerika, Amerika, Delta dan Southwest. Dia menyalahkan DOJ untuk konsolidasi maskapai.
“Kami percaya DOJ telah salah dalam hukum di sini dan melewatkan poin bahwa merger ini akan menciptakan pesaing nasional bertarif rendah dan berkualitas tinggi untuk operator Big Four yang – berkat merger yang disetujui DOJ mereka sendiri – menguasai sekitar 80% pasar AS,” kata Hayes.
JetBlue dan Spirit yang berbasis di Florida telah mengantisipasi tantangan hukum selama berminggu-minggu. Departemen Kehakiman sebelumnya telah meminta dokumen dan deposisi tambahan tentang proposal JetBlue untuk membeli Spirit, maskapai penerbangan murah terbesar di negara itu. Negosiasi atas kemungkinan penyelesaian gagal.
Ketika sinyal semakin kuat bahwa pemerintah akan menantang ikatan tersebut, JetBlue meluncurkan kampanye pre-emptive untuk membuat argumennya bahwa kesepakatan tersebut akan membantu konsumen dengan menciptakan pesaing yang lebih kuat bagi empat operator yang lebih besar.
Hayes mengatakan dia kecewa tetapi tidak terkejut dengan gugatan itu.
“Kami mengatakan ketika kami mendapat tawaran yang disetujui oleh pemegang saham Spirit tahun lalu bahwa kami tidak berpikir kami akan menutup sampai paruh pertama tahun 2024, menunggu uji coba,” katanya di “CBS Mornings.”
Gugatan tersebut adalah yang terbaru oleh pemerintahan Biden yang berupaya memblokir merger dalam industri termasuk perawatan kesehatan, penyulingan gula, video game, dan penerbitan. Itu sudah kehilangan perawatan kesehatan dan pertempuran gula.
“Mereka tampaknya tidak takut kehilangan kasus. Mereka berharap jika mereka memenangkan beberapa kasus, itu akan menjadi preseden dan membantu mereka mencegah merger lain yang mereka anggap antipersaingan,” kata Florian Ederer, pakar antimonopoli di Universitas Yale. Dia pikir pemerintah memiliki kasus yang kuat terhadap kesepakatan JetBlue.
Departemen Kehakiman berada di bawah tekanan dari anggota parlemen Demokrat dan pembela konsumen yang mengeluhkan gelombang merger sebelumnya. Pada tahun 2021, pemerintah mengambil pendekatan yang lebih agresif, menuntut penghentian kemitraan terbatas antara JetBlue dan American Airlines di Timur Laut. Seorang hakim federal di Boston diperkirakan akan mengeluarkan putusan segera, setelah sidang non-juri musim gugur lalu.
JetBlue dan Spirit akan mengendalikan lebih dari 9% pasar perjalanan udara domestik, jauh lebih kecil daripada Amerika, Delta, United, dan Southwest. Eksekutif JetBlue berulang kali mengatakan kesepakatan mereka tidak seperti Pepsi membeli Coca-Cola – kalimat yang diulangi Hayes pada hari Selasa.
Namun, konsentrasi mereka jauh lebih tinggi pada jalur-jalur tertentu di Timur. Gugatan Departemen Kehakiman mengatakan keduanya bertanggung jawab atas hampir 50% lalu lintas antara Boston dan Miami dan Fort Lauderdale, dan hampir 90% antara Boston dan San Juan, Puerto Rico.
Departemen Kehakiman menggugat untuk memblokir megadeal terakhir, merger Amerika tahun 2013 dengan US Airways, kemudian mencapai penyelesaian yang mengharuskan maskapai menyerahkan beberapa gerbang dan slot lepas landas dan mendarat di beberapa bandara utama. Sebelumnya, pemerintah mengizinkan Delta membeli Northwest, United bergabung dengan Continental, dan kemudian mengizinkan Southwest membeli AirTran.
Tahun lalu, JetBlue membatalkan kesepakatan antara Spirit dan Frontier Airlines, lalu mengalahkan Frontier dalam perang penawaran. CEO Frontier Barry Biffle berpendapat bahwa regulator akan memblokir kesepakatan JetBlue-Spirit tetapi tidak mengikat dengan maskapainya, maskapai diskon serupa.
Untuk melawan argumen Biffle, JetBlue setuju untuk membayar pemegang saham Spirit US$400 juta ditambah US$70 juta kepada perusahaan jika merger mati karena alasan antimonopoli.
Serikat pramugari terbesar, Asosiasi Pramugari, menegaskan kembali dukungannya untuk merger pada Selasa, yang katanya akan mengangkat gaji dan tunjangan bagi awak Spirit yang diwakilinya.
Tetapi Proyek Kebebasan Ekonomi Amerika, yang menentang konsolidasi perusahaan, memuji Departemen Kehakiman karena berusaha memblokir kesepakatan itu, dengan mengatakan akan membiarkan JetBlue “melahap pesaing berbiaya rendah” dan menaikkan harga.
New York, Massachusetts dan District of Columbia bergabung dengan gugatan federal. Florida membatalkan peninjauannya atas merger tersebut setelah maskapai penerbangan setuju untuk memperluas di Fort Lauderdale, Orlando dan bandara lain di negara bagian tersebut.
result togel sgp hari ini dan di awalnya yang telah kami catat terhadap tabel knowledge sgp prize paling lengkap ini tentu punyai banyak fungsi bagi pemain. Dimana lewat knowledge sgp harian ini pemain bisa menyaksikan ulang seluruh hasil pengeluaran sgp tercepat dan paling baru hari ini. Bahkan togelmania bisa melihat lagi semua nomer pengeluaran togel singapore yang udah dulu berlangsung sebelumnya. Data sgp paling lengkap sajian kita ini tentu senantiasa mencatat seluruh nomor pengeluaran singapore yang sah bagi pemain.
Dengan gunakan informasi knowledge pengeluaran sgp prize paling lengkap ini, Tentu para pemain meraih kemudahan melacak sebuah no hoki. Pasalnya pengeluaran sgp hari ini terhadap tabel information togel sdy hari ini paling lengkap ini kerap digunakan pemain untuk memenangkan togel singapore hari ini. Namun selamanya saja para togelers mesti lebih berhati-hati didalam melacak informasi data togel singapore pools ini. Pasalnya tidak seluruh web pengeluaran sgp paling baru menyajikan knowledge singapore yang sebenarnya. Kesalahan Info togel singapore ini pasti sanggup sebabkan prediksi sgp jitu jadi tidak akurat bagi para pemain.
Togel Hongkong 2022 memang punyai peranan penting sehingga senantiasa dicari oleh para pemain togel singapore. Dimana para master prediksi togel jitu sama sekali terhitung senantiasa perlu information sgp prize 2022 paling lengkap. Pasalnya untuk mengakibatkan sebuah angka main togel singapore yang jitu, Dibutuhkan sumber Info hasil keluaran sgp sah hari ini. Itulah mengapa semua situs keluaran sgp tercepat maupun bandar togel singapore online wajib laksanakan pengkinian nomor singapore berdasarkan singaporepools. Seperti yang kita ketahui, Satu-satunya pihak yang mengendalikan togel sgp di dunia adalah website formal singapore pools itu sendiri.