Pertarungan kredit pajak EV Kanada menemukan sekutu yang tidak mungkin di Arizona
Business

Pertarungan kredit pajak EV Kanada menemukan sekutu yang tidak mungkin di Arizona

WASHINGTON –

Dari iklim gurun yang gersang hingga politik kanan-tengahnya yang lincah, negara bagian perbatasan selatan Arizona tampaknya hampir tidak memiliki banyak kesamaan dengan Kanada selain burung salju yang waspada terhadap musim dingin.

Tapi rencana kontroversial Presiden AS Joe Biden untuk menggunakan insentif pajak proteksionis untuk mempromosikan kendaraan listrik buatan AS, yang mengancam kesengsaraan bagi sektor otomotif Kanada, membuat semua jenis teman tidur yang aneh.

Dengan kedekatannya dengan Lembah Silikon dan perbatasan AS-Meksiko, tanpa pajak tinggi dan peraturan tetangga yang paham teknologi California, Negara Bagian Grand Canyon berusaha menjadi tuan rumah bagi revolusi EV yang menjulang — sebuah visi yang terancam oleh skema Biden.

“Kami akan menjadi salah satu pusat berikutnya di Amerika Serikat untuk manufaktur kendaraan listrik generasi berikutnya,” kata Chris Camacho, presiden dan CEO Greater Phoenix Economic Council.

“Kami hanya ingin, dari sudut pandang kebijakan federal, pendekatan yang adil dan seimbang sehingga konsumen dapat membeli produk yang mereka inginkan. Baik itu diproduksi di negara bagian seperti Arizona atau negara bagian lain di seluruh negeri, kami pikir kebijakan yang bijaksana untuk mendorong konsumen perilaku harus dilakukan secara adil.”

Arizona jauh dari satu-satunya negara bagian yang menentang tindakan tersebut, yang jika disahkan akan memungkinkan calon pembeli kendaraan listrik untuk menikmati kredit pajak senilai hingga US$12.500 asalkan mobil atau truk pilihan mereka dirakit di AS dan dibangun dengan serikat pekerja.

Tetapi hanya sedikit yang menjadi kritikus yang lebih vokal. Bulan lalu, CEO Kamar Dagang Phoenix Todd Sanders dan Jaime Molera, direktur Arizona dari kelompok lingkungan konservatif bernama The Western Way, menulis sebuah opini yang mencela skema “yang dirancang dengan buruk” yang akan “melumpuhkan” ambisi EV negara bagian.

Sanders, pada bagiannya, merasa sedikit terhibur dengan kenyataan bahwa RUU Build Back Better Biden, paket belanja iklim dan sosial senilai $1,75 triliun yang berisi kredit pajak, mengalami kemunduran sebelum Natal ketika Senator Demokrat yang membangkang, Joe Manchin menyatakan dia tidak akan melakukannya. mendukungnya.

“Apa yang Anda pelajari sejak awal adalah tidak ada yang pernah mati,” Sanders, yang juga seorang veteran debat kebijakan publik dalam pemerintahan di tingkat negara bagian-legislatif, mengatakan dalam sebuah wawancara.

“Jika kita dapat membawa Kanada ke dalam ini, jelas teman-teman kita dari Meksiko dan kemudian delegasi kongres kita, itu mulai setidaknya meningkatkan kekhawatiran bahwa kita memiliki bahwa ini belum tentu cara yang benar untuk pergi.”

Seiring dengan pemain EV yang sedang naik daun seperti Rivian, Nikola dan ElectraMecchanica, Arizona juga menarik suku cadang dan pemasok layanan manufaktur — termasuk Jomi Engineering Group, yang berbasis di Barrie, Ontario, yang pada pertengahan tahun akan memiliki sekitar 120 karyawan. di fasilitas barunya di Casa Grande, tepat di sebelah selatan Phoenix.

“Anda tidak bisa melawannya,” kata pendiri dan presiden Jomi Michael Hoy tentang tarikan gravitasi sektor EV yang berkembang ke arah selatan AS.

“(Kami) tidak dapat membangun operasi Kanada lagi; kami mungkin tidak akan pernah memiliki kesempatan seperti yang kami lakukan, atau menjadi cukup kompetitif, jika kami tidak bergerak lebih dekat dengan pelanggan kami.”

Pada bulan Oktober, Gubernur Arizona Doug Ducey termasuk di antara 11 gubernur negara bagian dari Partai Republik yang menulis surat kepada para pemimpin kongres yang mencela rencana Biden sebagai penggunaan uang pembayar pajak yang tidak adil.

“Kami tidak dapat mendukung proposal apa pun yang menciptakan lingkungan diskriminatif di negara bagian kami dengan menghukum pekerja mobil dan perusahaan mobil karena pekerja di pabrik mereka memilih untuk tidak berserikat,” kata surat itu.

“Kongres seharusnya tidak memberlakukan proposal yang mendukung kendaraan yang diproduksi oleh satu tenaga kerja di atas yang lain, terutama ketika melakukannya secara dramatis membatasi pilihan konsumen dan merusak tujuan pengurangan emisi karbon yang lebih besar.”

Di Senat 50-50, Manchin dari Virginia Barat telah menjadi fokus spekulasi tentang dukungannya untuk Build Back Better. Kurang perhatian telah diberikan kepada rekan Demokrat yang sama tak terduganya, Senator Krysten Sinema, yang politik moderat-konservatifnya dengan baik merangkum negara bagian ungu yang dia wakili: Arizona.

Sebagai negara bagian yang berhak untuk bekerja — secara hukum, calon karyawan tidak dapat diminta untuk bergabung dengan serikat pekerja — dengan kepentingan pribadi dalam industri EV yang kuat dan berkembang, Arizona hanya berfokus untuk menghilangkan $4.500 bagian dari kredit pajak yang difokuskan pada kendaraan rakitan Amerika yang dibuat oleh serikat pekerja.

“Itu akan membuat mereka hampir menjadi sekutu yang optimal,” kata Roy Norton, mantan diplomat senior yang melakukan dua tugas di Kedutaan Besar Kanada pada 1990-an dan 2000-an sebelum menjadi diplomat-in-residence di Balsillie School of International Affairs di Waterloo, Ontario. .

“Kami tidak ingin mematikan subsidi. Kami hanya ingin menghentikan subsidi untuk kendaraan buatan AS secara eksklusif, dan Arizona harus berada di halaman yang sama dalam hal hak untuk bekerja yang bertentangan dengan presiden. dan administrasi yang sedikit kemunduran.”

Pejabat di Ottawa mengkonfirmasi bahwa delegasi kongres Arizona, dan kantor Sinema khususnya, terus menjadi fokus upaya lobi pemerintah federal, yang memuncak akhir tahun lalu dengan kunjungan DC oleh beberapa utusan, termasuk Perdana Menteri Justin Trudeau.

Biden, bagaimanapun, tidak merahasiakan ketertarikannya pada serikat pekerja kerah biru, atau tujuan utamanya untuk memulihkan kilau sektor manufaktur AS yang dulu pernah perkasa. Keduanya, bersama dengan pengurangan emisi karbon, adalah tujuan utama skema kredit pajak yang menurut Gedung Putih dekat dengan hatinya.

Meskipun dia tidak menyebutkan kredit pajak EV secara khusus, Biden sendiri memberi isyarat kuat pada hari Jumat bahwa dia belum menyerah pada RUU Build Back Better, yang kemungkinan akan kembali mengemuka di beberapa titik dalam beberapa minggu atau bulan mendatang.

Apakah akan terus memasukkan kredit pajak, atau jika visi EV muncul dalam bentuk yang berbeda, tetap menjadi pertanyaan terbuka.

Menanggapi laporan pekerjaan terbaru di AS, presiden pada hari Jumat menegaskan kembali visinya tentang sektor manufaktur Amerika yang bangkit kembali, didorong oleh ekonomi yang tumbuh “dari bawah ke atas dan menengah ke luar.”

“Dari Hari 1, agenda ekonomi saya berbeda. Ini tentang mengambil pendekatan baru yang fundamental terhadap ekonomi kita — yang melihat kesejahteraan keluarga pekerja sebagai solusi, bukan masalah,” katanya.

“Mari kita buat apa yang kita jual di Amerika dibuat di Amerika, jadi kita tidak menghadapi risiko rantai pasokan asing dan keterlambatan pengiriman.”

Laporan oleh The Canadian Press ini pertama kali diterbitkan pada 9 Januari 2022.

Posted By : togel hongkonģ hari ini