Perubahan iklim: Atlet menandai bahaya salju buatan manusia
Sports

Perubahan iklim: Atlet menandai bahaya salju buatan manusia

Seorang pemain ski Inggris menabrak pagar kayu di sudut menurun dan menabrak tiang, mematahkan kakinya. Seorang Amerika menabrak sebidang es di dasar bukit dan menabrak pagar, mematahkan satu ski dan memutar yang lain, juga mematahkan kakinya.

Seorang Amerika lainnya, berlatih sebelum perlombaan biathlon, meluncur keluar di sudut yang dingin dan terbang dari jalan setapak ke pohon, mematahkan tulang rusuk dan tulang belikat dan menusuk paru-paru.

Ini bukan adegan dari acara lintas alpine atau ski berkecepatan tinggi. Mereka terjadi di jalur ski dan biathlon lintas negara yang dibuat dengan salju buatan.

Banyak pemain ski dan biathlet Nordik papan atas mengatakan kecelakaan seperti ini menjadi lebih umum karena perubahan iklim mengurangi ketersediaan salju alami, memaksa pembalap untuk bersaing di trek dengan versi buatan manusia. Penyelenggara lomba Olimpiade dan Piala Dunia mengandalkan peralatan pembuat salju untuk membuat pita putih melewati perbukitan karena hujan salju alami kurang dapat diandalkan.

Salju buatan manusia memiliki kadar air yang lebih tinggi, membuatnya menjadi es dengan cepat, kata para pemain ski dan para ahli.

“Ini bisa sangat keras di luar sana dan jatuh bisa terasa seperti jatuh di atas beton, dan itu membuatnya sedikit lebih berbahaya daripada jika itu adalah kondisi salju alami,” kata Chris Grover, kepala pelatih lintas negara untuk US Ski. Tim.

Beberapa tempat bahkan membuat salju dan kemudian menyimpannya di bawah serpihan kayu selama musim panas dan menyebarkannya di sekitar lintasan saat cuaca dingin. Salju buatan, diterima apa adanya, tidak menjadi lebih baik seiring bertambahnya usia. Penyelenggara lomba harus mempertimbangkannya saat merancang kursus, kata para pemain ski dan pakar.

“Sudah diakui secara universal bahwa kursus lebih kencang dan lebih cepat dari sebelumnya,” kata Gus Schumacher, anggota tim lintas negara AS. Saat balapan di Prancis, “ada beberapa tabrakan di mana orang terpeleset di tikungan yang dingin karena salju itu sangat tidak kenal ampun. Seperti, kristal yang sangat tajam yang tidak dapat mengikat dengan baik.”

John Aalberg, mantan pemain ski lintas negara Olimpiade yang merancang lapangan ski Olimpiade Nordik, termasuk untuk Olimpiade Beijing, mengatakan bahwa mereka selalu mempertimbangkan kondisi es ketika merancang lapangan. Dia mengatakan masalah keamanan yang lebih besar adalah perubahan format balapan dari start individu menjadi balapan massal.

“Ketika Anda bermain ski satu per satu seperti yang biasa mereka lakukan di tahun 90-an, Anda bisa mengalami penurunan dan tikungan yang lebih parah karena mereka datang satu per satu,” katanya. “Yang penting dari segi keamanan adalah tikungan menurun tidak terlalu sempit dalam hal lebar.”

Tidak seperti peralatan Alpine, ski lintas alam tidak memiliki tepi logam. Mereka dirancang agar tipis dan ringan untuk mendaki bukit dan meluncur di atas dataran. Sepatu bot fleksibel dan terhubung ke ski dengan batang logam tunggal di bawah jari kaki. Pemain ski Nordik tidak menggunakan tepi ski untuk bernavigasi di tikungan. Sebaliknya, mereka mengambil langkah cepat untuk menghindari tikungan.

Semua itu lebih sulit di salju buatan manusia.

“Kami melaju sangat cepat saat menuruni bukit,” kata peraih medali emas Olimpiade dan anggota tim ski Nordik AS Jessie Diggins. “Saya telah mencapai 76 kilometer per jam (47 mph) di lereng di salju buatan dan itu menakutkan karena sebagian besar jalur balap kami dibangun untuk salju alami, yang sedikit lebih lembut. Anda memiliki sedikit lebih banyak bantalan di sisi jalan di mana Anda memiliki gundukan salju, bukan hanya drop-off.”

“Saya pikir itu menjadi sedikit lebih berbahaya dan saya perhatikan di Piala Dunia ketika itu adalah salju buatan manusia, itu menakutkan karena alih-alih meluncur di salju, Anda meluncur di atas es,” tambah Diggins, yang merupakan World keseluruhan. Pemenang Piala untuk musim 2020-21. “Saya pikir kita melihat persentase jatuh yang lebih tinggi. Saya merasa itu sedikit lebih berbahaya sekarang.”

Federasi Ski Internasional, yang mengawasi balap ski di seluruh dunia, melacak cedera sejak tahun 2006. Sistem Pengawasan FIS diciptakan untuk “memantau pola dan tren cedera dalam berbagai disiplin ilmu FIS” dan untuk “menyediakan data latar belakang untuk in- studi mendalam tentang penyebab cedera.”

Laporan tersebut melacak ski Alpine, ski gaya bebas, snowboarding, dan lompat ski. Tetapi tidak ada data untuk cedera dalam acara Nordik, yang meliputi ski lintas alam, biathlon, dan gabungan Nordik.

Ketika The Associated Press bertanya apakah organisasi tersebut melacak kecelakaan di balapan ski dan biathlon lintas negara, seorang juru bicara FIS mengatakan: “Kami melacak cedera selama balapan kami, tetapi kami tidak mempublikasikan penelitian kami saat ini.”

Ketika ditanya tentang kekhawatiran tentang salju buatan, FIS tidak menjawab. Martti Jylha, pemain ski lintas negara Finlandia dan ketua bersama Komisi Atlet di Dewan FIS, tidak membalas pesan.

Ada faktor lain yang berperan.

John Morton, biathlete Olimpiade dua kali, inspektur kursus FIS bersertifikat dan pendiri Morton Trails, sebuah perusahaan Vermont yang merancang jalur ski, mengatakan ada standar internasional untuk balapan ski Nordik. Dia ingat menghadiri konferensi di mana mereka membahas perubahan perbankan yang menurun dengan cepat, tetapi ada penolakan dari beberapa pejabat Eropa yang mengatakan itu akan membuatnya terlalu mudah.

“Ada dorongan konstan untuk membuatnya lebih menarik dan lebih dramatis,” katanya. “Sangat jelas mereka menginginkan kursus yang menantang, mereka ingin mendorong para atlet hingga batasnya.”

Dalam konteks itu, kata dia, harus ada pertimbangan.

“Kita harus menyadari bahwa cara mereka dirancang dan dipersiapkan dan dibangun untuk salju alami mungkin harus dimodifikasi sekarang karena semuanya lebih cepat – ski lebih cepat, lilin lebih cepat,” katanya.

Salju buatan manusia “sama sekali bukan salju,” kata Jim Steenburgh, profesor ilmu atmosfer di Universitas Utah. “Apa itu air yang dihembuskan melalui nozel yang memecah air menjadi tetesan yang sangat kecil dan kecil yang kemudian membeku. Sementara struktur salju alami pada dasarnya berbeda.”

Salju buatan manusia memiliki kadar air yang lebih tinggi sehingga memiliki kerapatan yang tinggi dan cenderung sangat tahan lama, sehingga baik untuk balap ski, setidaknya untuk balap ski alpine, katanya.

“Untuk acara ski alpine, salju alami sebenarnya bisa merugikan karena para pembalap lebih suka permukaan yang keras dan dingin,” katanya. “Jika badai terjadi sebelum acara ski alpine, salju alami biasanya dihilangkan dari lapangan. Namun, ski Nordik berbeda.”

Pemain ski Inggris Andrew Young berada di putaran keempat dari perlombaan ski lintas alam start massal sepanjang 15 kilometer di Swedia pada Januari ketika ia jatuh di lereng dan melewati pagar, kakinya patah. Dia dilarikan ke rumah sakit dan berjuang melalui enam minggu waktu pemulihan, yang mengakhiri harapannya untuk Kejuaraan Dunia 2021.

Young mengatakan perubahan iklim telah “pasti mengubah” ski lintas alam, tetapi itu bukan satu-satunya alasan olahraga itu lebih berbahaya.

Arena balap lebih pendek sebagian karena salju yang terbatas, tetapi juga untuk membawa pemain ski melewati arena lebih sering untuk penonton dan kamera televisi. Seperti yang dikatakan Young: “Loop yang lebih pendek berarti lebih banyak tikungan, yang berarti lebih banyak crash.”

Soldier Hollow Nordic Center di Utah memiliki sekitar 17 kilometer (10,5 mil) jalur untuk balapan selama Olimpiade Musim Dingin 2002, menurut Luke Bodensteiner, manajer umum pusat tersebut. Tetapi putaran yang lebih pendek yang digunakan untuk balapan akhir-akhir ini berarti mereka hanya membutuhkan 11 atau 12 kilometer (6,8 atau 7,4 mil) untuk Olimpiade Musim Dingin 2030 atau 2034.

Mereka suka menjaga trek sedalam 1 meter (3,2 kaki) untuk memastikan trek tahan, katanya. Tapi itu berarti jatuh lebih lama ketika pemain ski meninggalkan lapangan.

“Masalah yang saya lihat adalah ketika sama sekali tidak ada salju alami dan hanya pita salju buatan untuk lintasan balap,” kata Young. “Jika sesuatu kemudian terjadi dan seseorang jatuh, konsekuensi keluar dari trek menjadi sangat serius.”

Posted By : hongkong prize