Sebuah perusahaan Tennessee menolak tuntutan dari regulator AS untuk menarik kembali lebih dari 30 juta kendaraan karena inflator airbag yang dapat meledak dan menembakkan pecahan peluru ke pengemudi. Meskipun kasusnya jarang terjadi, setidaknya ada satu kematian di Kanada, di mana sekitar 3,5 juta kendaraan dapat terpengaruh. Namun pejabat transportasi Kanada tidak memiliki wewenang untuk menuntut penarikan serupa, dan mengharapkan pembuat mobil untuk memimpin.
INVESTIGASI AS MENEMUKAN ‘RISIKO CEDERA DAN KEMATIAN YANG TIDAK WAJAR’
Pada bulan Mei, Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional AS (NHTSA) menuntut agar ARC Automotive Inc. yang berbasis di Knoxville menarik kembali 67 juta inflator airbag. Menyusul penyelidikan selama delapan tahun, NHTSA “sementara” menyimpulkan bahwa perangkat tersebut rusak dan menimbulkan risiko keselamatan setelah setidaknya tujuh cedera dan dua kematian dikaitkan dengan puing-puing logam akibat ledakan inflator ARC antara tahun 2009 dan 2023.
Dimaksudkan untuk mengembang kantung udara dengan aman, perangkat ini dapat ditemukan di kendaraan dari setidaknya selusin pembuat mobil, termasuk model tahun 2002 hingga 2017 oleh Chevrolet, Buick, GMC, Ford, Toyota, Volkswagen, Audi, BMW, Porsche, Hyundai, Kia, dan induk Chrysler. Stellantis.
Kematian pertama yang diketahui terjadi di Kanada pada Juli 2016, ketika pengemudi Hyundai Elantra 2009 di Newfoundland terbunuh oleh pecahan peluru dari inflator kantung udara yang meledak saat tabrakan dalam kecepatan rendah.
Insiden terbaru terjadi pada 22 Maret tahun ini, ketika seorang pengemudi Michigan mengalami cedera wajah setelah inflator airbag pecah di Chevrolet Traverse 2017 mereka.
Menurut pejabat AS, insiden lain telah melibatkan model seperti Chrysler Town and Country 2002, Kia Optima 2004, Chevrolet Malibu 2010, Chevrolet Traverse 2015, Volkswagen Golf 2015, dan Audi A3 2016.
Dalam surat Mei kepada ARC Automotive, regulator AS menyalahkan “tekanan berlebihan” untuk masalah ini dan mengatakan inflator airbag “bila tidak rusak” “dirancang untuk menyelamatkan nyawa.”
“Inflator kantong udara yang memproyeksikan pecahan logam ke penumpang kendaraan, alih-alih menggembungkan kantong udara yang terpasang dengan benar, menciptakan risiko kematian dan cedera yang tidak masuk akal,” demikian bunyi surat dari NHTSA.
Perusahaan sejauh ini menolak untuk bertindak, menyiapkan panggung untuk potensi pertarungan hukum.
“Kami tidak setuju dengan permintaan pembersihan baru NHTSA ketika pengujian lapangan ekstensif tidak menemukan cacat bawaan,” kata juru bicara ARC Automotive kepada Associated Press.
MERK DAN MODEL APA YANG TERPENGARUH?
Sementara otoritas AS belum merilis daftar lengkap kendaraan yang terkena dampak, Transport Canada sebelumnya menerbitkan daftar yang mencakup setidaknya 90 merek dan model, termasuk tiga SUV yang ditarik kembali pada awal Mei oleh General Motors.
Dengan total 42.000 kendaraan di Kanada dan hampir satu juta di AS, General Motors menarik kembali SUV Buick Enclave, GMC Acadia, dan Chevrolet Traverse dari 2014 hingga 2017 karena “risiko cedera atau kematian” dari inflator airbag ARC.
Transport Canada mengatakan ada sekitar 3,5 juta kendaraan di negara itu dengan inflator airbag ARC sisi pengemudi, yang merupakan lebih dari satu dari 10 kendaraan terdaftar. Daftar ekstensif Transport Canada menampilkan model Kanada populer dari tahun 1998 dan 2017 dari merek besar seperti BMW, Chrysler, Dodge, Jeep, Fiat, Ford, Mercury, Lincoln, Buick, Cadillac, Chevrolet, GMC, Hummer, Oldsmobile, Pontiac, Saab, Saturn, Hyundai dan Kia. Daftar selengkapnya dapat diunduh di sini.
Jumlah pasti kendaraan yang terkena dampak di AS belum dirilis, tetapi bisa melebihi 33 juta, karena 67 juta perangkat yang ingin ditarik kembali oleh otoritas AS termasuk inflator airbag sisi pengemudi dan penumpang. Mereka diproduksi di Tennessee, Meksiko, dan China sebelum Januari 2018, ketika ARC melakukan perubahan produksi untuk mendeteksi potensi masalah dengan lebih baik.
APA YANG KAMI DAN OTORITAS KANADA LAKUKAN?
Selain penarikan General Motors baru-baru ini, pembuat mobil sebelumnya hanya menarik kembali model dengan inflator airbag ARC dari tempat produksi yang sama seperti insiden yang diketahui. Penarikan itu hanya memengaruhi 6.300 kendaraan dari BMW, Ford, General Motors, dan Volkswagen di AS — sebagian kecil dari apa yang sekarang diminta oleh regulator.
Insiden tahun 2016 di Newfoundland juga mendorong penyelidikan Transport Canada, yang berakhir pada tahun 2022 dan melihat penarikan lebih dari 2.300 kendaraan Hyundai Elantra dari tahun 2009, model yang sama dengan insiden Newfoundland, serta 780 kendaraan lain dari BMW, Ford , General Motors dan Volkswagen.
“Penyelidikan departemen atas insiden ini dan potensi akar penyebab pecahnya inflator airbag sangat luas dan menyeluruh,” kata laporan Transport Canada 2022. “Bagian yang ditarik dikirim kembali ke pemasok untuk pemeriksaan dan pengujian, dan semuanya lolos tinjauan kualitas.”
Transport Canada bergantung pada pembuat mobil untuk melaporkan kerusakan dan mengeluarkan penarikan kembali, dan tidak memiliki kekuatan hukum untuk menuntut penarikan besar-besaran seperti mitranya di AS.
“Tidak seperti Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional AS, Transport Canada tidak memiliki wewenang langsung atas pemasok komponen seperti ARC Automotive Inc.,” kata juru bicara Transport Canada kepada CTVNews.ca. “Namun, departemen mengharapkan perusahaan untuk mengeluarkan pemberitahuan cacat keselamatan di Kanada untuk kendaraan dan komponen yang secara substansial serupa yang ditarik kembali di negara lain, termasuk penarikan untuk inflator airbag ARC.”
Menurut juru bicara, kematian tahun 2016 di Newfoundland adalah satu-satunya pecahnya inflator airbag ARC di Kanada.
Dalam email ke CTVNews.ca, juru bicara NHTSA mengatakan mereka sedang mengevaluasi tanggapan ARC Automotive, dan langkah selanjutnya dapat mencakup pemberitahuan dan pertemuan publik.
“NHTSA telah menyelidiki dan mengidentifikasi risiko yang terkait dengan satu set inflator kantong udara ARC yang jika dibiarkan tidak ditangani akan menyebabkan lebih banyak insiden di masa mendatang,” kata juru bicara itu kepada CTVNews.ca. “Sementara insiden jarang terjadi, insiden yang terjadi sangat parah, mendorong agensi untuk mengeluarkan permintaan penarikan kembali.”
Transport Canada dan NHTSA mengatakan mereka terus bekerja sama untuk mengidentifikasi akar penyebab masalah tersebut.
TANGGAPAN PRODUSEN DAN PEMBUAT MOBIL
Berbasis di Knoxville, Tenn., ARC Automotive tampaknya lebih menyukai penarikan terbatas seperti di Kanada. Dalam balasannya atas surat NHTSA, seorang eksekutif ARC berargumen bahwa pembuat mobil belum menemukan cacat yang umum terjadi pada 67 juta inflator, dan bahwa akar penyebab belum teridentifikasi dalam kerusakan yang diketahui, yang mereka gambarkan sebagai “peristiwa terisolasi”.
“ARC sangat tidak setuju dengan ‘kesimpulan tentatif’ Agensi bahwa ada cacat keselamatan pada 67 juta inflator pengemudi dan penumpang toroidal yang diproduksi selama periode 18 tahun sebelum Januari 2018,” jawab ARC. “ARC percaya bahwa itu dihasilkan dari anomali manufaktur ‘satu kali’ acak yang ditangani dengan benar oleh produsen kendaraan melalui penarikan kembali yang spesifik.”
ARC Automotive tidak menanggapi permintaan komentar. CTVNews.ca juga menghubungi pembuat mobil yang disebutkan dalam cerita ini. Hanya Ford, Hyundai, Kia, General Motors, dan Stellantis yang menjawab. Pembuat mobil tersebut mengatakan mereka terus memantau atau menyelidiki situasi tersebut.
General Motors menambahkan baru-baru ini menarik kembali model SUV 2014 hingga 2017 tertentu karena “inflator airbag pengemudi depan mungkin mengandung cacat manufaktur pemasok yang dapat mengakibatkan inflator pecah selama pemasangan.”
“GM terus menyelidiki masalah ini dengan bantuan perusahaan teknik pihak ketiga dengan keahlian teknik yang dihormati secara nasional dalam kinerja inflator kantung udara,” kata seorang juru bicara kepada CTVNews.ca. “GM mengambil tindakan lapangan yang diperluas ini karena sangat hati-hati dan dengan keselamatan pelanggan kami sebagai prioritas utama kami.”
Hyundai, yang terlibat dalam insiden fatal tahun 2016 di Newfoundland, mengatakan sedang bekerja sama dengan Transport Canada dan NHTSA.
“Hyundai Kanada telah melakukan penarikan kembali dua suku cadang inflator kantung udara ARC untuk melindungi keselamatan pelanggan dan menyelidiki lebih lanjut suku cadang ini setelah insiden sebelumnya,” kata seorang juru bicara kepada CTVNews.ca, mengacu pada penarikan lebih dari 2.300 kendaraan di Kanada sebelumnya. “Di Hyundai, tujuan kami adalah mengutamakan keselamatan pelanggan dan kami tidak akan ragu untuk melakukan penarikan lebih lanjut jika diperlukan.”
Michael Brooks, direktur eksekutif Center for Auto Safety nirlaba yang berbasis di AS, mengatakan kepada Associated Press bahwa masalah ARC kurang berbahaya daripada yang ada di belakang penarikan airbag Takata, yang dimulai pada tahun 2001 dan melibatkan sebanyak 40 juta kendaraan. dan lebih dari selusin kematian. Butuh waktu bertahun-tahun sebelum konsumen mengetahui apakah kendaraan mereka terkena dampak, dan pembuat mobil seperti BMW dan Honda masih mengeluarkan peringatan “jangan mengemudi” tentang masalah tersebut, yang menyebabkan Takata mengajukan kebangkrutan pada tahun 2017.
Brooks mengatakan pengemudi harus bersikeras agar dealer mengungkapkan jika kendaraan mereka memiliki inflator airbag ARC.
“Pelanggan, menurut saya, memiliki hak untuk mengetahui apakah ada potensi cacat pada mobil mereka, terutama jika letaknya beberapa inci dari dada mereka dan dapat meledak,” kata Brooks kepada Associated Press. “Semakin banyak pelanggan yang mengeluh, semakin banyak tekanan yang diberikan pada produsen.”
Dengan file dari Associated Press
Togel Hongkong hari ini dan pada mulanya yang udah kita catat terhadap tabel information sgp prize paling lengkap ini tentu punya banyak faedah bagi pemain. Dimana lewat knowledge sgp harian ini pemain dapat lihat ulang semua hasil pengeluaran sgp tercepat dan terakhir hari ini. Bahkan togelmania mampu lihat lagi seluruh nomor pengeluaran togel singapore yang udah dulu berlangsung sebelumnya. Data sgp paling lengkap sajian kami ini tentu selalu mencatat semua no pengeluaran singapore yang sah bagi pemain.
Dengan manfaatkan informasi information pengeluaran sgp prize paling lengkap ini, Tentu para pemain beroleh kemudahan mencari sebuah nomer hoki. Pasalnya pengeluaran sgp hari ini pada tabel knowledge data togel sgp paling lengkap ini kerap digunakan pemain untuk memenangkan togel singapore hari ini. Namun senantiasa saja para togelers kudu lebih waspada dalam mencari Info data togel singapore pools ini. Pasalnya tidak semua website pengeluaran sgp terakhir menyajikan information singapore yang sebenarnya. Kesalahan informasi togel singapore ini pasti bisa memicu prediksi sgp jitu menjadi tidak akurat bagi para pemain.
Data SDY 2022 memang memiliki manfaat mutlak agar selalu dicari oleh para pemain togel singapore. Dimana para master prediksi togel jitu sekalipun terhitung tetap memerlukan data sgp prize 2022 paling lengkap. Pasalnya untuk membawa dampak sebuah angka main togel singapore yang jitu, Dibutuhkan sumber Info hasil keluaran sgp sah hari ini. Itulah mengapa semua situs keluaran sgp tercepat maupun bandar togel singapore online mesti lakukan pengkinian nomor singapore berdasarkan singaporepools. Seperti yang kami ketahui, Satu-satunya pihak yang mengendalikan togel sgp di dunia adalah website resmi singapore pools itu sendiri.