Puing-puing kapal kargo BC masih terdampar lebih dari setahun kemudian

Puing-puing kapal kargo BC masih terdampar lebih dari setahun kemudian

Ketika Jill Laviolette mulai mengambil puing-puing dari pantai Cape Palmerston di Pulau Vancouver setelah tumpahan kontainer dari kapal barang MV Zim Kingston, mainan dinosaurus tiup dan unicorn yang dia tarik dari pasir tampak hampir murni.

Lebih dari setahun kemudian, barang-barang konsumen dari beberapa dari 109 kontainer kapal yang hilang masih terdampar di pantai British Columbia, mainan tiup sekarang tercabik-cabik oleh unsur-unsur untuk diambil bersama suku cadang penyedot debu, helm sepeda, pendingin, dan tikar urinoir. .

Puing-puing kapal kargo BC masih terdampar lebih dari setahun kemudianKontainer pengiriman yang jatuh dari Zim Kingston digambarkan di Pulau Vancouver: (Penjaga Pantai Kanada)

“Tikar urinoir abu-abu, mereka menghantui impian kita. Kami menemukan ribuan dari mereka pada pembersihan awal kami dan kami seperti, ‘kami harap kami tidak pernah melihat ini lagi’,” kata Laviolette.

“Kami masih mencari mereka. Mereka akan menjadi kutukan bagi keberadaan kita selama bertahun-tahun yang akan datang.”

Bahkan ketika puing-puing terus hanyut ke pantai, orang-orang yang terlibat dalam pembersihan besar-besaran takut akan terulangnya bencana tersebut, dengan Kanada tidak siap menghadapi tumpahan kargo berskala besar. Mereka berharap laporan komite parlemen baru-baru ini tentang insiden tersebut akan memacu perubahan, tetapi solusinya belum ada.

Kapal milik Yunani itu dihantam laut lepas pada 21 Oktober tahun lalu, mengirim lusinan peti kemas berisi kargo dari Asia jatuh ke laut ke Selat Juan de Fuca di ujung selatan Pulau Vancouver.

Itu menjadi bencana lingkungan multi-segi ketika api beracun meletus di kapal, membutuhkan waktu beberapa hari untuk dipadamkan.

Laviolette, salah satu pendiri kelompok lingkungan Epic Exeo, termasuk di antara sukarelawan awal yang pergi ke pantai saat deretan kapar mulai terdampar.

Dia mengatakan besarnya apa yang dia lihat di hari-hari awal pembersihan “mengguncang saya sampai ke inti saya.”

“Itu mengerikan. Hanya melihat lemari es di pantai, dan styrofoam pecah di mana-mana, dan plastik di mana-mana, ”katanya.

Hanya empat dari kontainer yang keluar kapal telah ditemukan.

Penjaga Pantai Kanada mengatakan pembersihan garis pantai telah dimulai di daerah Cape Scott, dengan kru yang disewa oleh pemilik MV Zim Kingston mengumpulkan lusinan kantong styrofoam dan memindahkan 40 lemari es ke daratan, di luar jangkauan gelombang laut.

Laporan komite tetap House of Commons baru-baru ini tentang insiden tersebut memperingatkan risiko yang sedang berlangsung.

“Pemerintah federal, provinsi, dan masyarakat pesisir saat ini tidak siap secara operasional untuk mengelola tumpahan kontainer kargo laut secara efektif,” laporan yang diterbitkan pada bulan Oktober menyimpulkan.

Itu membuat 29 rekomendasi untuk perbaikan.

Alys Hoyland, dari Surfrider Foundation’s Pacific Rim chapter di Tofino, mengatakan tumpahan serupa, termasuk hilangnya 35 kontainer dari kapal barang Hanjin Seattle pada tahun 2016, tidak menyebabkan perubahan kebijakan yang signifikan.

“(Setelah tumpahan Kingston), kami berada pada posisi yang persis sama seperti setelah tumpahan Hanjin,” katanya.

“Tidak ada mekanisme formal untuk menanggapi hal itu secara tepat waktu dan efisien dan karena itu, tumpahan menjadi lebih buruk daripada potensi yang bisa terjadi jika kita memiliki mekanisme ini untuk menanggapi dengan cepat dan efisien.”

Sebuah lemari es diyakini telah terdampar dari kapal kargo Zim Kingston di Pulau Vancouver utara. (Jerika MacArter)

Laporan komite tetap mencakup rekomendasi terkait dengan pelacakan dan pemantauan peti kemas, perencanaan tumpahan, dan agar Kanada mendorong perbaikan serupa secara internasional.

Hoyland mengatakan tanggapan politik terhadap tumpahan Zim Kingston lebih baik daripada tumpahan sebelumnya, dengan pemerintah federal sekarang mendengarkan mereka yang terlibat, sambil mempertimbangkan perubahan kebijakan.

“Tentunya langkah selanjutnya adalah memastikan bahwa rekomendasi tersebut benar-benar dilaksanakan,” ujarnya.

Menteri Perikanan, Kelautan, dan Penjaga Pantai Kanada Joyce Murray tidak menanggapi permintaan wawancara.

Dalam sebuah pernyataan, kementeriannya mengatakan sedang bekerja dengan Transport Canada dan mitra lainnya untuk mempersiapkan tanggapan atas laporan komite tersebut.

Penjaga pantai menanggapi kebakaran di atas kapal Zim Kingston di lepas pantai Victoria. (Berita CTV)

Pembersihan dari tumpahan wadah dapat berlangsung selama beberapa dekade. Jutaan kepingan Lego yang hilang di Inggris pada tahun 1997 masih ditemukan di pantai.

Komite tetap merekomendasikan Kanada untuk menerapkan rencana pemantauan dan pengelolaan sampah laut formal “yang secara memadai menangani semua bentuk sampah laut yang berdampak pada garis pantai.”

Hoyland, yang berbicara pada audiensi komite, mengatakan selain bekerja untuk mengurangi jumlah plastik yang berakhir di air secara keseluruhan, Kanada membutuhkan pengetahuan yang lebih baik tentang bagaimana faktor-faktor seperti garis pantai, cuaca, dan arus menciptakan daerah tangkapan untuk puing-puing.

“Memahami masalah untuk mengatasinya di hulu pada dasarnya adalah apa yang kita butuhkan di sini,” katanya.

Dia juga menganjurkan untuk meningkatkan pelatihan dan sumber daya di masyarakat pesisir, termasuk untuk First Nations, untuk menanggapi dengan cepat tumpahan kontainer.

“Apa yang kami lihat adalah banyak barang jatuh ke pantai tapi kemudian tinggal di sana selama seminggu (atau) 10 hari sebelum ada yang diminta untuk membersihkannya. Artinya, pada setiap air pasang, barang-barang ini ditarik kembali ke laut, tempat mereka bersirkulasi ulang dan hanyut ke wilayah geografis yang lebih luas,” katanya.

Komite juga merekomendasikan agar Kanada membentuk dan mendanai gugus tugas tanggap tumpahan bersama termasuk badan pemerintahan federal, provinsi, teritorial, dan Pribumi.

Itu akan merekrut, melatih, dan memperlengkapi tim untuk menanggapi tumpahan, membuat rencana geografis khusus, dan “mengembangkan infrastruktur modal manusia dan sosial yang diperlukan untuk menanggapi tumpahan peti kemas kargo secara tepat waktu.”

Puing-puing diyakini terdampar dari kapal kargo Zim Kingston di Pulau Vancouver utara. (Jerika MacArter)

Hoyland mengatakan perlu ada transparansi lebih ketika terjadi tumpahan. Perusahaan pelayaran, termasuk pemilik Zim Kingston, tidak diwajibkan untuk mengumumkan rincian lengkap barang yang mereka bawa ketika terjadi tumpahan.

Meskipun beberapa perincian diberikan kepada berbagai lembaga penegak hukum, Hoyland mengatakan memiliki daftar publik tentang apa yang ada di kapal akan memudahkan untuk menunjukkan tingkat polusi dan membuktikan dari mana puing-puing itu berasal.

Komite merekomendasikan Kanada untuk bekerja sama dengan Organisasi Maritim Internasional untuk meminta manifes kapal untuk mengidentifikasi kargo dengan lebih akurat dan meminta perincian untuk disediakan kepada otoritas pelabuhan dan satuan tugas tanggap tumpahan bersama.

Chamber of Shipping, yang mewakili kepentingan pemilik kapal internasional dan eksportir dan importir Kanada, mengatakan kepada komite bahwa pihaknya berencana meluncurkan proyek percontohan dengan Transport Canada dan lima BC Coastal First Nations yang bertujuan untuk berbagi informasi manifes secara tepat waktu.

Di bawah undang-undang Kanada, pemilik kapal bertanggung jawab untuk menanggung biaya pembersihan, tetapi undang-undang yang sama menetapkan batas undang-undang tiga atau enam tahun tergantung pada apakah isinya dianggap berbahaya.

Komite menyebut batas itu “tidak cukup mengingat potensi dampak lingkungan jangka panjang yang mempengaruhi masyarakat.”

Ini merekomendasikan pemerintah federal untuk memeriksa model pembayaran pencemar atau pembayaran industri alternatif yang akan memastikan cukup uang tersedia untuk menangani kerusakan yang disebabkan oleh tumpahan.

Api awalnya menyebar ke 10 kontainer setelah 40 lainnya jatuh ke laut di perairan berombak pada hari Jumat. Kebakaran di MV Zim Kingston sebagian besar dapat dikendalikan pada Minggu sore. (Penjaga Pantai Kanada)

Panitia mendengar proposal termasuk bahwa Kanada menetapkan retribusi per kontainer yang dikirim melalui pelabuhan Kanada sehingga akan ada uang yang tersedia bagi masyarakat yang terkena dampak tumpahan.

Perwakilan industri menolak gagasan itu, menyarankan biaya tambahan akan merugikan daya saing Kanada dan melemahkan konvensi internasional saat ini.

Kementerian Perikanan, Kelautan, dan Penjaga Pantai Kanada mengonfirmasi dalam sebuah pernyataan bahwa pemilik Zim Kingston mengontrak survei pemindaian sonar yang mencakup kira-kira satu kilometer persegi dasar laut di dekat tempat tumpahan terjadi untuk mencoba menemukan beberapa kontainer yang hilang.

Tidak ada yang ditemukan.

“Penjaga Pantai Kanada terus memastikan pemilik kapal memenuhi tanggung jawabnya, yang mungkin mencakup persyaratan tambahan untuk melakukan survei bawah air yang diperluas,” kata pernyataan tersebut.

Ketika tumpahan Zim Kingston terjadi, sebagian besar perhatian publik awal terfokus pada dua kontainer yang hilang yang membawa bahan kimia berbahaya kalium amil xantat dan tiourea dioksida. Kontainer tersebut belum ditemukan.

Lemari es diyakini telah terdampar dari kapal kargo Zim Kingson di Pulau Vancouver utara. (Jerika MacArter)

Baik Hoyland dan Laviolette mengatakan jumlah plastik yang masuk ke air bisa berbahaya dengan caranya sendiri, mencemari lingkungan dan rantai makanan atau melukai hewan sebelum akhirnya mendarat.

“Kami melihat lebih banyak hewan yang menderita karena perutnya penuh dengan plastik,” kata Laviolette.

“Kita harus mengubah mentalitas kita, kita harus mengubah pemikiran kita … Lautan bukanlah sumber daya yang tak terbatas. Itu sekarat karena pilihan kita.

Laviolette mengatakan rekomendasi laporan tersebut mencakup hal-hal yang telah dicari oleh para advokat selama bertahun-tahun. Dia berkata dia berharap mereka akan mengarah pada perubahan tetapi kekhawatiran mereka masih bisa diabaikan.

“Kami sekarang tahu temuannya, sekarang saatnya untuk bertindak. Semakin lama kita duduk, semakin sakit lautan kita,” katanya.

Laporan oleh The Canadian Press ini pertama kali diterbitkan pada 8 Desember 2022.

Pengeluaran Sydney hari ini dan sebelumnya yang udah kami catat pada tabel data sgp prize paling lengkap ini pasti mempunyai banyak kegunaan bagi pemain. Dimana melalui knowledge sgp harian ini pemain mampu lihat kembali seluruh hasil pengeluaran sgp tercepat dan paling baru hari ini. Bahkan togelmania sanggup memandang ulang semua no pengeluaran togel singapore yang telah pernah berlangsung sebelumnya. Data sgp paling lengkap sajian kami ini tentu selamanya mencatat seluruh nomer pengeluaran singapore yang sah bagi pemain.

Dengan manfaatkan Info knowledge pengeluaran sgp prize paling lengkap ini, Tentu para pemain beroleh kemudahan mencari sebuah no hoki. Pasalnya pengeluaran sgp hari ini terhadap tabel data togel sgp terlengkap paling lengkap ini kerap digunakan pemain untuk memenangkan togel singapore hari ini. Namun senantiasa saja para togelers wajib lebih waspada dalam melacak Info knowledge togel singapore pools ini. Pasalnya tidak seluruh website pengeluaran sgp teranyar menyajikan knowledge singapore yang sebenarnya. Kesalahan Info togel singapore ini tentu dapat mengakibatkan prediksi sgp jitu jadi tidak akurat bagi para pemain.

pengeluaran singapura 2022 memang punyai kegunaan mutlak agar senantiasa dicari oleh para pemain togel singapore. Dimana para master prediksi togel jitu sekalipun juga selamanya memerlukan data sgp prize 2022 paling lengkap. Pasalnya untuk sebabkan sebuah angka main togel singapore yang jitu, Dibutuhkan sumber Info hasil keluaran sgp sah hari ini. Itulah mengapa semua web site keluaran sgp tercepat maupun bandar togel singapore online perlu melaksanakan pengkinian no singapore berdasarkan singaporepools. Seperti yang kita ketahui, Satu-satunya pihak yang mengendalikan togel sgp di dunia adalah web formal singapore pools itu sendiri.