Rusia-Ukraina: Perang mengganggu rantai pasokan, kehidupan
Business

Rusia-Ukraina: Perang mengganggu rantai pasokan, kehidupan

Sulit untuk mengukur bagaimana perang Rusia di Ukraina telah mengganggu pasokan global suku cadang dan bahan mentah yang dibutuhkan untuk menyelesaikan berbagai produk – dari mobil hingga chip komputer.

Namun terputusnya salah satu hubungan pasokan tersebut membawa “perasaan tertekan” bagi Andrey Bibik, kepala pabrik baja Interpipe di Dnipro, Ukraina. Dia menghabiskan jam-jam pertama perang untuk menghentikan operasi 24 jamnya yang sibuk dan mengirim hampir semua orang pulang.

“Itu kosong dan sepi. Anda tidak mendengar suara. Anda lihat semuanya beku,” katanya.

Pengiriman pipa transmisi baja Interpipe ke perusahaan minyak Texas dan roda kereta apinya ke operator kereta berkecepatan tinggi Eropa telah ditunda. Ratusan dari sekitar 10.000 karyawan pabrik telah bergabung dalam perang melawan Rusia. Yang lain telah melarikan diri; kru kerangka yang tersisa menjalankan kantinnya dan membuat rintangan logam berduri untuk memblokir tank dan konvoi Rusia. Tempat perlindungan bomnya menampung lusinan keluarga lokal di malam hari.

“Itu adalah pilihan yang sulit untuk menghentikan produksi. Kami memiliki banyak pesanan, banyak pelanggan menunggu materi kami. Tetapi jika Anda harus memilih antara keamanan dan kemungkinan keuntungan, saya pikir jawabannya sudah jelas,” kata Bibik, yang telah bekerja di perusahaan itu selama hampir dua dekade. “Hal terpenting yang kita miliki adalah hidup dan kita benar-benar perlu menjaga orang yang kita cintai.”

Penghentian produksi serupa telah menyebar ke industri lain di Ukraina, dimotivasi tidak hanya oleh masalah keamanan tetapi juga karena perang dan eksodus massal pengungsi telah menutup jalan dan jalur kereta api untuk lalu lintas barang komersial. Beberapa produk jadi Interpipe yang ditujukan untuk ekspor ke luar negeri kini terhenti di pelabuhan Laut Hitam Odessa.

Ukraina menyumbang hanya sekitar 0,3 persen dari ekspor dunia, sementara pangsa Rusia adalah sekitar 1,9 persen, menurut sebuah laporan oleh bank Belanda ING. Namun, beberapa industri yang berbisnis dengan negara-negara ini mulai merasakan dampak perang.

Bagi Rusia, produsen utama energi, baja, dan logam mentah seperti nikel, tembaga, platinum, dan paladium — banyak di antaranya penting bagi industri otomotif — kekhawatiran pasokan terkait dengan sanksi ekonomi Barat dan langkah Rusia untuk membalasnya. . Bagi Ukraina, perang itu sendiri memotong pasokan.

“Kami ingin memberikan prioritas kepada para pengungsi, orang-orang yang mencoba keluar dari zona perang, dan konvoi kemanusiaan dan militer,” kata ketua dan mantan CEO Interpipe yang berbasis di Houston, Fadi Hraibi.

Gangguan industri Ukraina lainnya – pembuatan kabel yang digunakan di mobil – sudah merugikan pembuat mobil Eropa. Ukraina memiliki lebih dari 30 pabrik otomotif, kebanyakan dari mereka berpusat di dekat perbatasan barat dengan Polandia dan tetangga Eropa lainnya, menurut sebuah badan pemerintah yang mempromosikan investasi asing.

Pemasok suku cadang Jerman Leoni mengatakan produksi telah terganggu di dua pabriknya di Ukraina barat di Styri dan Kolomyja dan sedang mencari alternatif sementara. “Kami sadar bahwa situasi ini saat ini tidak hanya mempengaruhi Leoni, tetapi juga seluruh industri,” kata juru bicara Gregor le Claire.

Ukraina juga merupakan salah satu pemasok neon terbesar di dunia, gas yang digunakan dalam laser yang membantu mengetsa sirkuit terpadu ke dalam chip komputer. Hal itu mengkhawatirkan para eksekutif industri otomotif, yang khawatir bahwa pasokan neon yang ketat dapat memperburuk kekurangan chip global yang telah memaksa pengurangan produksi dan membuat kendaraan langka di seluruh dunia.

Interpipe memiliki lima pabrik di Ukraina, semuanya terletak di pusat industri Dnipro dan oblast sekitarnya, atau wilayah, yang memiliki posisi strategis di Sungai Dnieper di tenggara ibu kota, Kyiv.

Sampai serangan udara Rusia mulai menargetkan Dnipro pada hari Jumat, kota terbesar keempat di negara itu sebagian besar tenang – kecuali untuk sirene serangan udara sesekali – dalam dua minggu sejak Rusia menginvasi negara itu. Tetapi para eksekutif di Interpipe membuat keputusan cepat pada 24 Februari untuk menutup semua fasilitasnya.

Presiden Rusia Vladimir Putin melancarkan invasi sebelum fajar dan saat makan siang, operasi pabrik dihentikan, kata Bibik. Malam itu, dia menyaksikan lima pekerja terakhir diangkut ke pinggiran kota tempat mereka tinggal. Semua pekerja Interpipe masih dibayar, kata Bibik dan Hraibi.

Pelanggan Interpipe di industri energi dan kereta api biasanya memesan pipa, roda, dan produk lainnya beberapa bulan sebelumnya, tetapi Hraibi mengatakan gangguan tersebut akan menyebabkan kekurangan dan menyebabkan beberapa orang mencari alternatif. Untuk beberapa pelanggan roda, seperti operator kereta api Arab Saudi, Interpipe adalah pemasok tunggal, katanya. Dua dari saingan utama industri baja perusahaan, OMK dan Evraz, berada di Rusia dan dia berharap pelanggan akan menghindari mereka.

“Saya tidak tahu apakah bisnis kami akan bertahan. Kami melakukan semua yang diperlukan untuk mendukung orang-orang, untuk mempertahankan karyawan kami, untuk dapat memulai kembali dalam satu atau dua atau tiga bulan, kapan pun keadaan kembali normal. — setidaknya mendekati — normal. Tapi kenyataannya, tidak ada yang bisa memprediksi apa yang akan terjadi.”

——-


Penulis AP Auto Tom Krisher berkontribusi pada cerita ini dari Detroit.

Posted By : togel hongkonģ hari ini