Vilardo: Pratinjau Grand Prix Formula 1 Monaco 2023

Jadwal Televisi

Fakta Singkat Grand Prix Monako

Lokasi: Monte Carlo, Monako
Melacak: sirkuit Monako
Jenis Lagu: Sirkuit Jalan Sementara
Belokan: 19
Panjang Putaran: 2,07 mil
Durasi Balapan: 78 putaran
Putaran tercepat: Lewis Hamilton 1:12.909 dengan Mercedes, 2021
Rekor Kualifikasi: Lewis Hamilton 1:10.166 di Mercedes, 2019
Kemenangan Terbanyak oleh Konstruktor: 15 – Mclaren
Paling Banyak Dimenangkan oleh Pengemudi: 6 – Ayrton Senna

HAIvertaking hampir tidak mungkin dilakukan di jalan-jalan sempit dan berkelok-kelok di Monte Carlo.

Meskipun memiliki kecepatan rata-rata paling lambat dari sirkuit mana pun di kalender, dengan rata-rata sekitar 93 mil per jam untuk satu putaran, tuntutan pada mobil dan pengemudi sangat besar.

Hampir tidak ada limpasan antara sirkuit dan penghalang, memaksa pembalap untuk melakukan kesalahan dan menghukum kesalahan.

Satu putaran di sekitar Monte Carlo terdiri dari hingga 50 pergantian gigi, juga, menghasilkan hampir 3.900 selama balapan.

Monaco tidak hanya memiliki lap terpendek dalam setahun dengan kecepatan rata-rata terendah, tetapi juga memiliki tikungan paling lambat dalam setahun.

Untuk mengatasinya, tim menggunakan paket downforce tinggi dengan sayap depan dan belakang khusus untuk menyeimbangkan tingkat downforce.

Ada juga pelengkap aerodinamis yang dipesan lebih dahulu, serta penyesuaian pada kemudi untuk menyediakan kunci ekstra yang diperlukan untuk melewati Fairmont Hairpin.

Satu tikungan datang dengan cepat di Monaco, membuatnya relatif mudah untuk menghangatkan ban untuk menempatkannya pada jendela pengoperasian yang ideal, terutama kompon yang lebih lunak.

Tim akan menjalankan pengaturan downforce tinggi untuk memaksimalkan cengkeraman mekanis sebanyak mungkin. Ini untuk tikungan lambat dan sempit dengan trek lurus pendek, tetapi juga untuk melawan permukaan yang menawarkan sedikit cengkeraman.

Pada skala cengkeraman Pirelli, permukaannya adalah satu dari lima. Stres ban dan abrasivitas permukaan juga satu dari lima.

Dengan kata lain, permukaannya licin dengan keausan ban yang tidak banyak. Alhasil, kompon ban terlembut akan menjadi pilihan utama.

Salah satu keanehan dari sirkuit ini adalah trek dibuka untuk lalu lintas normal setiap malam, yang membuat karet sulit menumpuk di garis balap.

Evolusi trek biasanya harus tinggi di sirkuit jalan raya, tetapi itu menjadi sedikit omong kosong di Monte Carlo – dan bukan hanya di Casino Square.

Lacak posisi dan strategi pit untuk Grand Prix sangat penting. Kualifikasi sangat penting sebagai hasilnya, dengan pole sitter memenangkan 13 dari 19 balapan terakhir.

Faktanya, 26 Grand Prix Monako terakhir dimenangkan dari salah satu dari tiga posisi grid teratas.

Pembalap terjauh yang memulai dan memenangkan balapan ini adalah yang ke-14, dicapai oleh Olivier Panis pada tahun 1996. Hanya empat dari 21 pembalap yang memulai balapan tahun itu yang berlari saat bendera kotak-kotak dikibarkan.

Acara tersebut menampilkan cuaca basah, banyak tabrakan, dan kerusakan mekanis. Sebuah anomali pasti.

Meskipun melewati jalan-jalan sempit Monte Carlo mungkin sulit, tidak ada trek lain di kalender yang menawarkan kesempatan yang sama untuk seluruh lapangan seperti yang dilakukan Monako.

Kekurangan teknis pada mobil dapat diatasi tidak seperti trek lainnya, dan kejutan dapat muncul.

Tapi sekali lagi, lap kualifikasi adalah kuncinya.

Carilah balapan yang akan diputuskan dengan strategi pit stop dengan kemungkinan menyalip kemenangan yang dibuat selama siklus pit.

Poin Kecepatan

• Grand Prix Monako adalah balapan pertama di Eropa untuk musim 2023.

• Untuk keperluan pajak, hampir semua pembalap memiliki rumah di Monako, sehingga balapan memberikan kesempatan untuk tidur di tempat tidur mereka sendiri selama seminggu.

• Dalam 68 balapan F1 sebelumnya di Monaco, pemenangnya telah start di tiga besar sebanyak 59 kali.

• Ferrari lima kali berturut-turut finis dua besar di Monaco.

• Mercedes memenangkan empat balapan berturut-turut di Monaco antara 2013 dan 2016.

• Red Bull memiliki enam kemenangan di Monaco, dengan yang pertama datang pada tahun 2010.

• Ferrari hanya memiliki satu kemenangan di lintasan sejak 2002.

• Monako adalah trek terpendek di kalender.

• Beberapa angka yang dibutuhkan untuk mengubah Monte Carlo menjadi trek balap: rel pengaman sepanjang 13 mil, pagar pengaman kawat seluas 215.278 kaki persegi, 1.420 ban untuk penghalang ban, 800 alat pemadam api—satu setiap 49 kaki, dan 1.100 ton tribun tempat duduk penonton.

Pemenang baru-baru ini dari Grand Prix Monako

Pilihan Ras Penulis Kami